Abstract
Puesto que la transformación conceptual sobre conocimiento y ciencia del siglo XX trajo un cambio en la racionalidad científica prevalente hasta el Siglo XIX con un nuevo paradigma epistemológico que cuestiona el modelo científico positivista, se intentan conciliar puntos de vista sobre el tema de la interacción de los actores del tránsito urbano desde un enfoque que, sin agotar el espectro, va más allá de la consideración de la movilidad desde aspectos netamente tempo-espaciales. Se aborda el tema desde la filosofía, la psicología y la sociología en relación con el uso del espacio para interpretar cambios de comportamiento en relación con tendencias de crecimiento exagerado del tránsito y los conflictos que se generan en el espacio público. Lo anterior, con la intención de suscitar una reflexión enriquecedora de diferentes puntos de vista para quienes se dedican a la formación en la Ingeniería del Tránsito, con una posible exploración interdisciplinar que contribuya a la creación de formas didácticas novedosas, destinadas a lograr cambios en la forma de ver los actores del tránsito urbano para la redefinición de normas, la promoción, aplicación o investigación acerca de la eficacia de las acciones orientadas al control conductual en la vía urbana.
Highlights
Puesto que la transformación conceptual sobre conocimiento y ciencia del siglo XX trajo un cambio en la racionalidad científica prevalente hasta el Siglo XIX con un nuevo paradigma epistemológico que cuestiona el modelo científico positivista, se intentan conciliar puntos de vista sobre el tema de la interacción de los actores del tránsito urbano desde un enfoque que, sin agotar el espectro, va más allá de la consideración de la movilidad desde aspectos netamente tempo-espaciales
The present article aims to reconcile points of view regarding the interaction among urban transit actors, using an approach that goes beyond contemplating mobility from the temporal-spatial aspect only
This article covers topics from philosophy, psychology and sociology in relation to the use of space in order to interpret behaviour changes linked to overgrowth tendencies in transit and conflicts generated in public space
Summary
La transformación de conceptos sobre el conocimiento y la ciencia del siglo XX inician con un cambio de enfoque de la racionalidad científica prevalente hasta el Siglo XIX, dando paso a un nuevo paradigma epistemológico que cuestiona el modelo científico positivista. Este movimiento fue iniciado por los psicólogos de la Gestalt (Arnoletto, 2007), y continuó en la tercera década del siglo XX con los biólogos y los filósofos de la ciencia (Popper, 1987), quienes paulatinamente han ido configurando un cambio de enfoque sobre el conocimiento con múltiples aportes de insatisfacción con la forma de racionalidad lineal, unidireccional, cartesiana; lo anterior para llegar a establecer poco a poco la necesidad de reemplazar un modelo axiomático de pensar, razonar y demostrar, basado en el ideal puro de lógica formal o lógica matemática, con el aporte de un nuevo discurso que da cabida a una más auténtica, compleja y empírica mirada a la realidad del mundo de la cotidianidad con el que interactuamos. Aspectos que sin duda deben entrar en la temática y formación de quienes se dedican a estudiar, diseñar, operar y controlar el tránsito
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