Abstract
Desde 2011, o mundo vive a Década de Ação para a Segurança Rodoviária (2011-2020) cujo objetivo é reduzir pela metade o número de vítimas de acidentes de trânsito. Simuladores de condução podem ajudar nos estudos sobre segurança viária sem oferecer risco aos voluntários e pesquisadores. O presente artigo descreve um simulador de médios porte e custo, utilizado principalmente por indústrias automotivas. Tais simuladores têm sido utilizados em diversas aplicações como estudos do comportamento de condutores, projeto geométrico de vias e sinalizações horizontal e vertical da pista. O simulador descrito possui características e desempenho similares ao de um veículo compacto real e os programas utilizados para compilação dos dados de entrada trabalham em tempo real. Dois estudos conduzidos no simulador são apresentados de forma sucinta: o primeiro analisa a percepção dos condutores com relação à sinalização de um trecho de rodovia brasileira e o segundo avalia a alteração da capacidade cognitiva de um condutor quando submetido a uma tarefa secundária à da condução.
Highlights
Since 2011, the world is living a Decade of Action for Road Safety
A meta e reduzir pela metade o numero de vítimas fatais e lesoes relacionadas aos acidentes de transito em todo o mundo
Viera et al (2015) conduziram, no mesmo simulador, um estudo com o objetivo de comparar o comportamento de condutores em situaçao normal de concentraçao e com uma carga mental adicional
Summary
Com 1,25 milhoes de mortes registradas anualmente devido a acidentes de transito Em um estudo de analise comparativa de percepçao de risco, Underwood et al (2011) mostram que, apesar das diferenças entre os ambientes virtual e real, e possível correlacionar os resultados de percepçao de risco do condutor em um simulador com a situaçao real. Diversos estudos mostram que os simuladores sao ferramentas efetivas para estudos de velocidade de conduçao (Bella, 2007, Godley et al, 2002, Bella e Calvi, 2013): para avaliar comportamento dos condutores em condiçoes climaticas específicas (Broughton et al, 2007); para avaliar a segurança viaria em intersecçoes sinalizadas (Yan et al, 2008); para entender a influencia de drogas e alcool (Lenne et al, 2010, Helland et al, 2013) e para entender a influencia de desordens mentais na conduçao (Devlin et al, 2012). As diferenças entre os modelos de simuladores estao tanto no equipamento que os compoe quanto nos programas. Quanto mais complexo e mais fiel a realidade, maiores sao os custos envolvidos para construçao do simulador
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