Abstract
A forecasting system for calculating the demand for inter-regional rail freight transport is necessary for assessing the growth and development opportunities of transport infrastructure, connectivity of regions and spatial development. We examine the regional economy and interregional relations based on the existing system of rail freight transport. The statistics of the Federal State Statistics Service (Rosstat), international statistical agencies and the data of JSC Russian Railways served as raw data. The research methodology includes input-output methods and models, in particular, a static input-output model, as well as methods of correlation and regression analysis. We calculated projected rail freight traffic for two macroeconomic development scenarios. A better alternative (target scenario) of economic development, demonstrating an average annual economic growth rate of 102.2 % for the period 2015–2035, would lead to a 16.2 % increase in the rail freight traffic by 2035 compared to the baseline scenario. The second scenario is based on the hypothesis of economic stagnation at the level of 1%. Such an increase is achieved by domestic transport, in which the share of construction freight for approximately 30.9 % of total traffic by 2035, and export transport, where the share of energy freight is 44.1 % of the total. An increase in shipment in total rail freight transport will be provided by enterprises of the Central, Northwestern, Volga and Siberian Federal Districts. The proposed tools allow sub- stantiating the strategic development of the railway system, assessing the cooperation between the economy and rail transport. The results can be used for analytical and predictive support of the strategic development of the railway system in the Russian Federation. The future research will focus on expanding the set of factors for considering the regional characteristics of economic development, a more meaningful assessment of the connectivity of regions, not only in the system of rail freight transport.
Highlights
A forecasting system for calculating the demand for inter-regional rail freight transport is necessary for assessing the growth and development opportunities of transport infrastructure, connectivity of regions and spatial development
We examine the regional economy and interregional relations based on the existing system of rail freight transport
The statistics of the Federal State Statistics Service (Rosstat), international statistical agencies and the data of JSC Russian Railways served as raw data
Summary
Дополнительные грузы готовый прокат, стальные трубы, полуфабрикаты, остальные черные металлы алюминий, остальные светлые нефтепродукты, темные нефтепродукты горнохимическое сырье, азотные удобрения, калийные удобрения, фосфорные удобрения сера и остальные металлы щелочные, аммиак и остальные газы, кроме энергетических, остальные химические грузы пшеница, продукты помола (мука), остальные хлебные грузы бумага, остальные. Прогнозные характеристики развития экономики России, наряду с параметрами региональных сценариев, являются основой для формирования прогноза динамики и структуры региональных объемов производства (ВРП) по видам экономической деятельности (построенного с использованием модели NORM 1). С одной стороны, и прогноз объемов грузовых железнодорожных перевозок, с другой стороны, являются входящими данными для заклю-. При расчете перевозок в блоке MIRT1 используется отчетная статистика ОАО «РЖД» 3 — матрицы корреспонденции грузов вида регион на регион — по 31 виду грузов При формировании прогнозной динамики перевозок грузов в зависимости от вида сообщения используются различные макроэкономические показатели. При этом прогнозные показатели производства черной металлургии являются, как и показатели суммарного экспорта, частью межотраслевого макроэкономического прогноза. Итоговый прогноз производства по субъектам Федерации при этом будет результатом как общероссийской экономической динамики и отраслевой специализации регионов, так и сложившейся в экономике системы межрегиональных взаимодействий.
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
