Abstract
In the present research, the responses of unprotected and anodized aluminium specimens are compared after they have been exposed to 12 different atmospheres. The significance of the anodizing and the sealing on the atmospheric corrosion behaviour is analysed. The results show that the anodizing and sealing of aluminium exclude the risk of pitting corrosion in marine atmospheres and that the oxide thickness is not determining, at least during the first year of exposure.
Highlights
In the present research, the responses of unprotected and anodized aluminium specimens are compared after they have been exposed to 12 different atmospheres
Cuando se exponen al aire superficies recientes de aluminio, se forma, pues, una capa protectora de óxido extremadamente fina, en torno a 2,5 nm [2]
FIG. 1.— Variación de la masa de las probetas desnudas durante el primer año de exposición en las distintas estaciones de ensayo, situadas en la figura según el orden creciente de la contaminación en cloruros (Tabla I)
Summary
De todos los metales muy electronegativos sólo al cromo y al aluminio les corresponde una relación de Pilling y Bedworth > 1 [1]. Su elevada afinidad con el oxígeno los capacita para desarrollar capas de óxido, ya a temperatura ambiente, a la que la favorable relación de Pilling y Bedworth proporciona excelentes características de adherencia, continuidad y resistencia a la corrosión. Contra el riesgo de corrosión localizada del aluminio y sus aleaciones se lucha esencialmente, por lo que a la exposición atmosférica se refiere, a través de la anodización de tales materiales, operación que multiplica el espesor de la película natural de óxido que se forma en la atmósfera por un factor próximo a 104 [2], con la peculiaridad de desarrollar, en su parte más externa, una estructura porosa que potencia extraordinariamente sus aplicaciones decorativas, pero que exige una operación adicional de sellado para lograr la máxima resistencia a la corrosión, y garantizar la durabilidad en ambientes agresivos. En la investigación presente se pretende esclarecer hasta qué punto la anodización y sellado representa una solución a los problemas de corrosión localizada de las aleaciones de aluminio en atmósferas marinas e industriales
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