Abstract

In modern conditions of development of integration processes in the world economy, special importance is attached to the transport sector. The formation of a single transport space (STS) in the regions creates additional opportunities for the economic development of the integrating countries. At the same time, the literature does not pay enough attention to the definition of the essence of the single transport space and the classification of integration associations according to the degree of its development. Therefore, there is a need to develop such a classification. The article substantiates the expediency of classification of integration associations according to the degree of development of a single transport space. The author's formal-logical classification is developed, which is based on three basic types of a single transport space: transport and logistics type provide a positive multiplier of integrated economic growth for all participating countries; innovative-logistic and customs-logistic types cause polarization in the action of the multiplier of integrated economic growth (in particular, both positive and negative growth rates of GDP values of the participating countries are possible); industrial and logistics type provide a zero multiplier of integrated economic growth for all participating countries. The conclusion is made about the possibility of unification and harmonization of transport space in the practice of integration associations on the basis of the developed classification.

Highlights

  • In modern conditions of development of integration processes in the world economy, special importance is attached to the transport sector

  • The literature does not pay enough attention to the definition of the essence of the single transport space and the classification of integration associations according to the degree of its development

  • The article substantiates the expediency of classification of integration associations according to the degree of development of a single transport space

Read more

Summary

Научная статья

Российский университет транспорта Российская Федерация, 127994, Москва, ул. Образцова, д. 9, стр. 9. Формирование единого транспортного пространства в регионах создает дополнительные возможности для экономического развития интегрирующихся стран. Вместе с тем в литературе уделено недостаточно внимания определению сущности единого транспортного пространства (ЕТП) и вопросам классификации интеграционных объединений по степени его развития, поэтому возникает необходимость в разработке такой классификации. В статье обоснована целесообразность классификации интеграционных объединений по степени развития единого транспортного пространства. В заключении делается вывод о возможности унификации и гармонизации транспортного пространства в практике интеграционных объединений на основе разработанной классификации. Однако этот мультипликатор показывает максимальное количество рыночной стоимости (которую может создать дополнительно произведенный конечный товар или услуга) только в условиях единого транспортного пространства (Balassa, 1961; Haas, 1958; Lindberg, 1953; Wallace, 1990). До 3 % (при 3,8 % в 2018 г.), для современных исследователей характерен поиск резервов их прироста за счет единого транспортного пространства (ЕТП) Однако процент прироста максимизируется в процессе эволюционных изменений единого транспортного пространства – от наиболее простых форм к более сложным (по определенному признаку или критерию) (Комов, 2018)

Обзор литературы
Список литературы
Full Text
Paper version not known

Talk to us

Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have

Schedule a call

Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.