Abstract
Children’s travel behaviour has emerged as a research field in the past years that can hardly be overseen anymore, yet Germany has remained remarkably silent in this field. The motivations for this research are primarily in the increase in being driven at the expense of non-motorised and/or independent mobility of children. This trend has negative implications for the development and health of the children, and it raises problems in traffic safety, the environment and more. The paper gives an overview of the research field. It discusses research foci, methods, and factors that affect children’s mobility. What is more, it discusses the – rather scarce – practical literature and shows ways how to support non-motorised and/or independent mobility of children.
Highlights
Children’s travel behaviour has emerged as a research field in the past years that can hardly be overseen anymore, yet Germany has remained remarkably silent in this field
In Dresden wurden in einer Dissertation die Verkehrskosten von Schulschließungen modelliert und in diesem Rahmen auch Analysen der Mobilität von Kindern vorgelegt (Müller/Tscharaktschiew/Haase 2008)
Daneben liegen einige vergleichende Analysen von Wegen zur Schule und in der Freizeit vor (Kamargianni/Polydoropoulou/Goulias 2012; Stark/ Beyer Bartana/Fritz et al 2018)
Summary
Die Mobilität von Kindern hat sich in den vergangenen Jahrzehnten fundamental verändert. Die Altersgrenze für diese Erlaubnis verschob sich damit im Mittel um ein Jahr von 6,88 Jahren (1990) auf 7,83 Jahre (2010) (Shaw/Watson/ Frauendienst et al 2013: 144). Parallel dazu hat sich in Deutschland eine Debatte in der Tagespresse über die Probleme entwickelt, die aus dem zunehmenden Bring- und Holverkehr mit dem Pkw. Abbildung 1: Entwicklung der Forschung zur Mobilität von Kindern Anmerkungen: Anzahl Treffer je Publikationsjahr –– Negative ökologische, soziale und finanzielle Wirkungen der Pkw-Nutzung für den Weg zur Schule sowie der längeren Distanzen, die mit der freien Schulwahl verbunden sind (Wilson/Marshall/Wilson et al 2010; van Goeverden/de Boer 2013; He/Giuliano 2017; Rothman/Buliung/Howard et al 2017). In Kapitel 4 werden planerische und politische Handlungsmöglichkeiten verschiedener Akteure benannt und in Kapitel 5 werden Schlussfolgerungen für Forschung und Praxis beschrieben
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