Abstract
Dados coletados por meio da interface de diagnóstico de bordo (On-Board Diagnostics ‒ OBD), presente nos automóveis nacionais fabricados a partir de 2009, foram usados na calibração de modelo microscópico de consumo de combustível do simulador AIMSUN. Para a calibração dos parâmetros do modelo de consumo, mediu-se a velocidade instantânea, o fluxo de ar de admissão e o teor de oxigênio na mistura ar/combustível. Calibrou-se o modelo de consumo do simulador seguindo a abordagem modal, usando regressão para os modos de aceleração e velocidades constantes e média simples para os modos de marcha lenta e desaceleração. Para validar o modelo, os consumos de combustível medido e estimado foram comparados em ciclos de condução em áreas urbanas. Os resultados indicam a adequação do método para avaliação do consumo de combustível por veículos em malhas viárias urbanas. Além disso, o modelo calibrado com dados do OBD de quatro tipos de veículos foi usado no estudo por simulação de cenários atual e futuro no contexto de projeto de ampliação viária. Por meio de abordagem comparativa entre cenários, mostra-se que a estimação com parâmetros calibrados produz indicadores distintos e mais confiáveis em relação aos obtidos com os parâmetros originais do simulador.
Highlights
Data collected through the On-Board Diagnos9cs (OBD) interface, present in domes9c cars manufactured since 2009, was used in the calibra9on of the microscopic fuel consump9on model of the AIMSUN simulator
Os padrõ es do OBD especi8icam o tipo de conector e sua pinagem, o protocolo de sinais e o formato da mensagem, alé m de fornecer uma lista dos parâ metros disponıveis para monitorar os dados do motor, chassi, carroceria e acessó rios dos automó veis
Para todos os modos de conduçã o, os dados de consumo de combustıvel foram obtidos em uma via plana
Summary
Simuladores de trá fego representam o comportamento do trá fego de veıculos para produçã o de indicadores de desempenho do sistema viá rio analisado. O consumo de combustıvel para avaliaçã o de sistemas via simulaçã o é encontrado em estudos de controle de trá fego e otimizaçã o (Osorio e Nanduri, 2015), custo operacional (Akçelik e Besley, 2003) e emissõ es de CO2 (Akçelik et al, 2012). Para a demonstraçã o dos resultados é usado o modelo de consumo de combustıvel do simulador de trá fego AIMSUN. O OBD é utilizado para medir o consumo de combustıvel em quatro tipos de veıculos, bem como as demais variáveis associadas ao regime de operaçã o ao longo de ciclos de conduçã o. Para 8ins do estudo, devem ser considerados o modelo matemá tico de consumo de combustıvel do simulador, as formas de aquisiçã o de dados para estimaçã o do modelo, o registro dos ciclos de conduçã o e mé todo para calibraçã o e validaçã o do modelo. A implementaçã o dos resultados da calibraçã o é apresentada para um estudo de caso na Seçã o 5, com consideraçõ es 8inais na Seçã o 6
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