Calibração do modelo de aceitação de brechas em interseções urbanas com o microssimulador de tráfego VISSIM

Abstract

Este artigo tem como objetivo principal propor um metodo para a modelagem do processo de aceitacao de brechas em intersecoes urbanas nao semaforizadas utilizando o microssimulador VISSIM. O metodo proposto tem como medida-alvo o tempo que o motorista leva no processo de avaliacao das brechas, ou seja, o tempo de espera enquanto esta na primeira posicao da fila. O c2 da aderencia entre as distribuicoes dos tempos de espera (simulados e observados) e a diferenca entre as medias foram utilizados na estimacao da brecha critica. O metodo foi aplicado em uma intersecao da cidade de Fortaleza. Os resultados indicaram valores levemente diferentes da brecha critica entre os movimentos de conversao. O segundo objetivo deste trabalho e comparar o metodo proposto com o metodo de calibracao mais convencional, no qual a medida-alvo e uma medida de desempenho do trafego, como o tamanho medio da fila. O metodo proposto apresentou melhores resultados.