Abstract
A avaliação do perfil longitudinal em pavimentos de Concreto de Cimento Portland é de suma importância, tanto para a o controle da qualidade de serviços executados durante períodos de obra, quanto para monitorar a evolução da irregularidade ao longo de sua vida de serviço. O Perfilômetro Inercial a Laser apresenta grande potencial de uso para este fim, pois proporciona elevada produtividade e resolução menor que 5 mm (a depender da velocidade de uso). Nesta pesquisa foram tomados como caso de estudo 09 segmentos da rodovia BR-101/SE, com níveis diferentes de qualidade de perfil. Os perfilogramas e resultados de IP (índices de perfis) e IRI (international roughness index) obtidos com o Perfilômetro Inercial a Laser e Perfilógrafo Califórnia (Equipamento de referência) foram comparados para todos os segmentos estudados. Para o pavimento em estudo, concluiu-se que os perfilogramas obtidos representaram de forma graficamente análoga os defeitos que interferem na irregularidade longitudinal. Na comparação para os índices IP e IRI resultantes dos dois equipamentos, os resultados apresentaram-se estatisticamente semelhantes. Portanto, observa-se que o equipamento Perfilômetro Inercial a Laser representa bem as características dos defeitos que influenciam na irregularidade longitudinal dos pavimentos de Concreto de Cimento Portland. Ele pode ser utilizado para medições do Perfil Longitudinal e obtenção dos índices de irregularidade para aceitação de obras e monitoramento da irregularidade longitudinal nas rodovias em operação.
Highlights
The evaluation of the longitudinal profile in Portland Cement Concrete Pavements is very important, both for the quality control of roadworks, and to monitor the growth of roughness throughout its life cycle
The device can be taken into account for longitudinal profile measurements and to evaluate roughness indexes for roadwork acceptance and monitoring International Roughness Index (IRI) in the operating road
Outras vantagens de uso deste equipamento são: a possibilidade de trafegar na velocidade normal da rodovia; ser utilizado em períodos noturnos ou diurnos etc
Summary
Quando uma rodovia é construída, espera-se que a mesma apresente condições de segurança e conforto ao rolamento adequado para os usuários ao longo da sua vida útil. Sendo distinguidos em função do tipo e método utilizado para o levantamento, estes equipamentos têm sido classificados como de avaliação direta, quando são capazes de medir perfis longitudinais com ou sem contato com o pavimento, e de avaliação indireta, quando fornecem índices de irregularidade a partir da reação de um dispositivo (ou suspensão do veículo) quando trafegando sobre o pavimento (SAYERS et al, 1986; SAYERS e KARAMIHAS,1998; BOTTURA, 1998). Dentre os vários índices existentes para quantificar a irregularidade longitudinal, foram abordados os Índices IP (Índice de Perfil) e IRI (International Roughness Index), obtidos através dos equipamentos Perfilógrafo Califórnia e Perfilômetro Inercial a Laser, em 09 segmentos de uma rodovia em Pavimento de Concreto de Cimento Portland (CCP). O objetivo deste estudo foi avaliar a aplicabilidade do Perfilômetro Inercial a Laser para medição de perfis longitudinais destes tipos de pavimentos
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