Abstract
Apesar da importância da posse de um carro e da onipresença do automóvel no cotidiano das sociedades latinoamericanas, por muito tempo os historiadores se engajaram pouco no estudo do tema da automobilidade. Contudo, na última década dedicaram-se ao estudo de assuntos relacionados ao automóvel. Esse desenvolvimento relaciona-se com tendências atuais na pesquisa internacional sobre a história da mobilidade, as quais discuto na primeira parte deste artigo. Na sequência analiso o estado da arte sobre a história da automobilidade na América Latina, focando nos seguintes aspectos: a formação de culturas automobilísticas nas primeiras décadas do século XX, os conflitos sociais em torno da automobilidade e a construção de estradas. Na última parte, apresento algumas perspectivas para pesquisas futuras e como estas podem contribuir para o avanço da historiografia sobre América Latina num sentido mais amplo.
Highlights
Abstract. - car-ownership matters to many Latin Americans and cars are nearly omnipresent in daily life in Latin American societies, very little is known about important aspects of the social and cultural histories of automobility in Latin America
In the last ten years, several historians have begun to approach the meanings of automobility in Latin American countries
I analyze the state of the art on the history of automobility in Latin America, focusing on the following aspects: the emergence of early Latin American car cultures, car and traffic-related social conflicts, and road building
Summary
Abstract. - car-ownership matters to many Latin Americans and cars are nearly omnipresent in daily life in Latin American societies, very little is known about important aspects of the social and cultural histories of automobility in Latin America. In den vergangenen zehn Jahren hat sich allerdings eine historische Forschung formiert, die nach der Bedeutung von Mobilität in lateinamerikanischen Gesellschaften fragt. Bislang ist kaum untersucht worden, wie das Automobil zur Verschärfung der sozialen Spaltung und Exklusionsprozessen in lateinamerikanischen Städten beigetragen hat. Ein drittes Beispiel ist der Bau von Fernstraßen, der ebenso wie die Verbreitung von mit dem Automobil verbundenen sozialen Praktiken im Mittelpunkt einer Reihe von Publikationen steht, die in den vergangenen Jahren erschienen sind. Die Entwicklung der noch jungen Forschung zur Geschichte der Automobilität in Lateinamerika steht in engem Zusammenhang mit aktuellen Trends in der internationalen Mobilitätsforschung, die in einem ersten Abschnitt resümiert werden. Die anschließende Analyse der Forschung zu Lateinamerika zeigt auf, wie eine neue Geschichte der Automobilität zur Weiterentwicklung der genannten Themenfelder beitragen kann. In Verbindung mit der Formulierung einer Agenda für künftige Forschungen weist der vorliegende Beitrag abschließend darauf hin, dass die Umweltgeschichte der Automobilität bislang eine klaffende Leerstelle der historischen Lateinamerikaforschung darstellt
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