Abstract
In order to ensure traffic safety of cars during rail-ferry transportations, assessment of forces, acting on them in conditions of rough sea is necessary. Regulations that reflect these issues include values of loads, which are unique to the Caspian Sea. In this regard, mathematical models that allow to get accelerations, acting on the support structure of car bodies for the given waters, such as rail ferry and technical characteristics of the car are developed.Due to the variety of rail-ferry routes, structures and processing technologies of ferries, as well as increased technical and economic parameters of cars, these studies are relevant.The paper presents the results of studies of dynamic features of car bodies during their transportation by rail ferries in the waters of the Black Sea. The values of the inertial loads, acting on the car bodies are determined. These studies can be taken into account when designing the new generation cars on carriage works, which will allow to improve sea traffic safety of cars.
Highlights
Літературний оглядЗ метою забезпечення безпеки руху вагонів на ЗП в умовах хвилювання моря необхідним є дослідження зусиль, які діють на них під час перевезень.
Одним з найбільш визначальних зусиль при цьому є інерційні, зумовлені коливаннями ЗП в умовах морського хвилювання.
Зокрема інерційних, які діють на кузова вагонів при перевезенні ЗП наведена в трудах ВНДІЗТа [1].
Summary
З метою забезпечення безпеки руху вагонів на ЗП в умовах хвилювання моря необхідним є дослідження зусиль, які діють на них під час перевезень. Одним з найбільш визначальних зусиль при цьому є інерційні, зумовлені коливаннями ЗП в умовах морського хвилювання. Зокрема інерційних, які діють на кузова вагонів при перевезенні ЗП наведена в трудах ВНДІЗТа [1]. Що виникають відносно штатних місць розміщення вагонів відносно палуб, проводилося на підставі диференціювання закону руху морської хвилі. 2.18 “Норм для расчета и проектирования вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных)” [2]. Однак дослідженню динаміки кузовів вагонів при перевезенні їх ЗП в умовах морського хвилювання в зазначених наукових працях уваги не приділяється. Дослідження динаміки вантажного вагона на візках, удосконаленої конструкції, наводиться в [5]. При цьому моделювання динаміки виконувалося для вантажних вагонів Shimmns, обладнаних візками Y25.
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
