Abstract

Este trabalho apresenta uma análise exploratória das variáveis que contribuem na modelagem da segurança viária ao nível estratégico e tático de planejamento. A princípio, uma base de dados geográficos de 126 zonas de tráfego é compilada a partir de dados socioeconômicos disponíveis, características da rede e dos acidentes georreferenciados. Visando separar os efeitos parciais das variáveis sobre a ocorrência de acidentes, a análise compreende: i) uma análise fenomenológica e de correlação que resultou na redução de variáveis preditoras, e ii) uma análise de regressão binomial negativa, que identificou os preditores significativos. Dada a natureza espacial dos dados geográficos, a suposição de independência espacial entre erros modelados é analisada. Os resultados confirmaram que os acidentes estão relacionados com a renda e atividade econômica, no nível estratégico, e a atributos físicos e de operação da rede, no nível tático. A evidência da dependência espacial no nível estratégico aponta direções para trabalhos futuros.

Highlights

  • This study presents an exploratory analysis of the variables that may contribute to modeling of road safety at the strategic and tactical planning level

  • Esses dados foram separados em 2 grupos, de acordo com os procedimentos/ferramentas utilizadas para o georreferenciamento: acidentes ocorridos em interseções e acidentes ocorridos em segmentos de logradouros

  • Apesar dos bons resultados de sucesso no georreferenciamento, há ainda um número considerável de acidentes em logradouros sem numeração, o que demonstra necessidade de melhorias na coleta dessas informações em campo

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Summary

INTRODUÇÃO

O processo de planejamento de transporte, em nível estratégico, tem estado bastante voltado para a modelagem de cenários e avaliação de alternativas levando em consideração medidas de desempenho relacionadas à fluidez do sistema. Acredita-se, pelo menos em parte, que a discrepância entre as dimensões de fluidez e segurança viária no processo de planejamento podem estar associadas aos desafios relacionados à coleta de informações e consolidação dos bancos de dados de acidentes de trânsito e em decorrência da natureza estocástica do fenômeno. Este trabalho tem por objetivo realizar uma análise exploratória da relação, em nível global espacial, entre variáveis socioeconômicas, da demanda e da oferta dos sistemas de transporte e a frequência dos acidentes de trânsito agregada ao nível de zonas de tráfego. Espera-se que esse estudo prospectivo venha a contribuir na definição de uma metodologia abrangente para a modelagem do DSV no processo de planejamento dos sistemas de transporte aos níveis estratégico e tático

MODELAGEM DO DSV NO PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES
PROCEDIMENTO METODOLÓGICO - ANÁLISE EXPLORATÓRIA
Consolidação dos bancos de dados existentes
Coleta e georreferenciamento dos acidentes de trânsito
Análise fenomenológica das variáveis
Desenvolvimento e avaliação de modelos exploratórios
Modelos de nível estratégico
Modelos de nível tático
Análise da dependência espacial
CONSIDERAÇÕES FINAIS

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