Abstract
Este trabalho apresenta uma análise exploratória das variáveis que contribuem na modelagem da segurança viária ao nível estratégico e tático de planejamento. A princípio, uma base de dados geográficos de 126 zonas de tráfego é compilada a partir de dados socioeconômicos disponíveis, características da rede e dos acidentes georreferenciados. Visando separar os efeitos parciais das variáveis sobre a ocorrência de acidentes, a análise compreende: i) uma análise fenomenológica e de correlação que resultou na redução de variáveis preditoras, e ii) uma análise de regressão binomial negativa, que identificou os preditores significativos. Dada a natureza espacial dos dados geográficos, a suposição de independência espacial entre erros modelados é analisada. Os resultados confirmaram que os acidentes estão relacionados com a renda e atividade econômica, no nível estratégico, e a atributos físicos e de operação da rede, no nível tático. A evidência da dependência espacial no nível estratégico aponta direções para trabalhos futuros.
Highlights
This study presents an exploratory analysis of the variables that may contribute to modeling of road safety at the strategic and tactical planning level
Esses dados foram separados em 2 grupos, de acordo com os procedimentos/ferramentas utilizadas para o georreferenciamento: acidentes ocorridos em interseções e acidentes ocorridos em segmentos de logradouros
Apesar dos bons resultados de sucesso no georreferenciamento, há ainda um número considerável de acidentes em logradouros sem numeração, o que demonstra necessidade de melhorias na coleta dessas informações em campo
Summary
O processo de planejamento de transporte, em nível estratégico, tem estado bastante voltado para a modelagem de cenários e avaliação de alternativas levando em consideração medidas de desempenho relacionadas à fluidez do sistema. Acredita-se, pelo menos em parte, que a discrepância entre as dimensões de fluidez e segurança viária no processo de planejamento podem estar associadas aos desafios relacionados à coleta de informações e consolidação dos bancos de dados de acidentes de trânsito e em decorrência da natureza estocástica do fenômeno. Este trabalho tem por objetivo realizar uma análise exploratória da relação, em nível global espacial, entre variáveis socioeconômicas, da demanda e da oferta dos sistemas de transporte e a frequência dos acidentes de trânsito agregada ao nível de zonas de tráfego. Espera-se que esse estudo prospectivo venha a contribuir na definição de uma metodologia abrangente para a modelagem do DSV no processo de planejamento dos sistemas de transporte aos níveis estratégico e tático
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.