Análise espacial dos acidentes de trânsito em rodovias federais no Estado de Goiás – Brasil

Abstract

As análises espaciais de acidentes de trânsito são fundamentais para compreender e reconhecer pontos ou trechos críticos e, assim, estabelecer estratégias de redução dessas ocorrências. A partir de tal constatação, o objetivo deste artigo foi o de realizar a análise espacial dos acidentes ocorridos no ano de 2016, em trechos das rodovias federais no Estado de Goiás. Com efeito, realizou-se a geocodificação em um Sistema de Informação Geográfica (SIG) e o mapeamento dos dados de acidentes fornecidos pela NURAM/PRF/GO. Para analisar a variabilidade espacial, aplicou-se o método de estimação de densidade de Kernel e sua correlação com dados de: frota, número de automóveis e taxa de motorização. Os resultados revelaram que os acidentes são identificados em maior densidade na rodovia BR-060, trecho entre Goiânia e o Distrito Federal, e na BR-153, onde se concentra também a alta densidade dos acidentes mais graves, com casos de óbitos. Portanto, esses trechos se configuram como pontos críticos, mesmo estando sob concessão e com as melhores condições de trafegabilidade e de fiscalização por equipamentos móveis e fixos. Por fim, observou-se não haver evidências de que a frota, o número de veículos leves ou a taxa de motorização explica as ocorrências dos acidentes nas rodovias federais de Goiás, no ano analisado.