Abstract
O transporte urbano de mercadorias é responsável por atender a cadeia de consumo das cidades, sendo essencial no desenvolvimento destas, apesar dos conflitos e problemas advindos da atividade. Nesse contexto, este trabalho apresenta uma análise da implantação de Espaços Logísticos Urbanos como centros de distribuição intermediários no transporte de mercadorias em áreas urbanas, utilizando veículos de cargas e triciclos elétricos para reduzir os impactos negativos da distribuição urbana de mercadorias. Para tanto, uma rede de transporte para a região central da cidade de Belo Horizonte foi desenvolvida e, utilizando-se das ferramentas de localização e roteamento do TransCAD®, obteve-se a localização do Espaço Logístico Urbano e as rotas de entrega entre o centro de distribuição, este espaço e o cliente final. Os resultados da análise indicam que os custos de operação, a quilometragem percorrida, número de veículos e emissão de poluentes são reduzidos com a implantação de um Espaço Logístico Urbano, com benefícios para a mobilidade urbana.
Highlights
O transporte urbano de mercadorias tem um papel fundamental no desenvolvimento das cidades, na medida em que estimula o comércio e impacta diretamente o estilo de vida da população (OLIVEIRA; OLIVEIRA, 2016)
Considerou-se que toda a mercadoria é proveniente de um CDU localizado na BR-381, em Santa Luzia
O setor de transportes é um dos principais emissores de gases estufas, sobretudo CO2 (DABLANC, 2007)
Summary
O transporte urbano de mercadorias tem um papel fundamental no desenvolvimento das cidades, na medida em que estimula o comércio e impacta diretamente o estilo de vida da população (OLIVEIRA; OLIVEIRA, 2016). Essa solução já é uma realidade em algumas cidades do mundo, especialmente francesas, podendo ser consideradas um exemplo de como os ELUs podem ser uma alternativa para o transporte urbano de mercadorias (TURBLOG, 2011). Importante ressaltar que a literatura referente aos ELUs é limitada, apesar de ser indicada como uma solução para os problemas relacionados a distribuição urbana de mercadorias (DABLANC, 2011) e existir alguns exemplos implementados, principalmente, em cidades francesas. Este trabalho destaca o espaço urbano de mercadorias como uma solução viável economicamente, e ambientalmente interessante para as entregas urbanas, demonstrando a importância da consolidação e utilização de veículos não motorizados nesta atividade. Utilizando as ferramentas de localização e roteamento de veículos do software TransCAD® (Transportation Planning Software), diferentes cenários foram analisados para identificar os benefícios com a implementação de um ELU, considerando o número de viagens, de veículos utilizados e os níveis de emissões de poluentes. Estudo de aplicação são apresentados na seção 4, finalizando o artigo com as considerações finais
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
