Abstract
The transportation planning must take into account the quality of life of the community and its users. It is believed that the cost and the quality of service offered are decisive factors in the selection of alternatives by users. Thus, the study presents a procedure for understanding the transport modal choice of passenger according to two attributes: time and travel cost. This study aims, through a sensitivity analysis, to understand the likely behavior of passengers and their alternatives through permutation of collective and individual options. The application of the methodological procedure enhances the understanding of the behavior of passengers on its available means of transport. The Sensitivity Analysis tool allows transportation planners to realize that the choice of alternative transport is closely related to the individual's family income.
Highlights
A Política de Mobilidade Sustentável busca atender as necessidades sociais, ambientais e econômicas, sendo assim o planejamento de transportes não deve ser restrito a valores financeiros, pois pode deixar de atender aos outros aspectos referente a sustentabilidade
This study aims, through a sensitivity analysis, to understand the likely behavior of passengers and their alternatives through permutation of collective and individual options
XX, 192 fl., Dissertação de mestrado – Programa de Mestrado em Engenharia de Transportes, Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza
Summary
A mobilidade precária de algumas metrópoles brasileiras, como o caso de Rio de Janeiro e São Paulo, por suas dimensões geográficas, não tem conseguido de forma satisfatória atender ao direito fundamental das pessoas, que é o de ir e vir. Devido ao tempo despendido no processo de consulta a especialistas, este artigo tem como hipótese principal conseguir elaborar um procedimento, com base em análise sensibilidade das variáveis envolvidas, para explicar as escolhas dos usuários em alternativas de transporte público. O presente trabalho busca avaliar o provável processo de escolha modal dos passageiros frente a opções de transporte no percurso da Praia de Icaraí – Niterói para Botafogo – Rio de Janeiro, fazendo uso da Terceira Etapa do Método Sequencial de Quatro Etapas (Bruton, 1979). Baseado em uma análise de sensibilidade, o desempenho de cada rota foi avaliado considerando os dois atributos e, assim, tornou possível compreender o comportamento dos passageiros na escolha de alternativa dentro das possíveis opções no trajeto em estudo. A quinta e última parte aborda a conclusão e considerações finais deste artigo
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