A Study on Korea and China Train Ferry Feasibility -Focused on Logistic-

Abstract

최근 급격하게 변화하는 동북아지역의 교역 및 물류환경에서 한국은 효율적 시스템을 위해 한중간 열차페리 타당성을 검토하 여야 할 때이다. 한중 열차페리는 인천항, 평택항 등에서 열차페리를 통해 중국 철도망과 연결한다는 것으로서 북한과의 철도연결 도 중요하지만 한반도와 동북아 정세를 고려해 볼 때 한중간 열차페리는 경제성 등에서 그 의미가 크다. 열차페리는 1만 톤급 선 박의 갑판에 총 2천 미터 길이의 선로를 설치해 최대 80량의 화차를 선적한 뒤 항만에 도착하면 기차를 연결해 철로로 수송하는 방식이다. 열차페리의 특징은 열차⋅차량⋅승객을 동시에 실어 나를 수 있다는 것이며 강⋅호수⋅하천⋅바다와 같이 지리적 조건 에 의해 단절된 지역에서 철도교통을 연결할 수 있기 때문에 저렴하고 편리한 육상운송과 함께 대량운송이 가능하며 친환경적인 철도운송을 결합시키는 효율적 복합운송 방식으로 평가되고 있다. 한국의 경우 한중수교 이후 FTA 체결에 의한 중국과의 교역량 증가와 그에 따른 물류기반시설 확충의 필요성, 중국 일대일로에 의한 동북 및 서부내륙지역의 경제 활성화 정책, 중앙아시아의 막대한 자원개발과 경제개발에 따른 새로운 운송시장 형성 가능성 등을 고려할 때 열차페리를 이용한 한중간 물류체계는 전략적으 로 면밀한 검토가 필요하겠다. 또한 한중 열차페리를 위해 양국 간에는 교통 및 토목 등에 대한 기술적 검토 외에도 정치⋅외교⋅ 경제적 내용에 대한 검토가 필수적이며 이를 위해서는 여객 및 화물 물동량 예측, 사업비 산정, 경제적 파급효과, 재원조달 방안 등이 검토되어야 하겠고 한중간 연구협의체의 운영 등도 필요하겠다.It is time for Korea to review the validity of rail ferry between Korea and China for effective system in rapidly changing trade and logistics environment of Northeast Asia. The railroad link with North Korea is important in terms of how the rail ferry between Korea and China connects the railroad system of China through rail ferry from Inchon Harbor and Pyeongtaek Harbor, but the rail ferry between Korea and China has a great significance considering political conditions on the Korean Peninsula and Northeast Asia. Rail ferry is the transport method of installing total 2 thousand meter long railroads on the deck of 10,000 ton vessels. Rail ferry can transport train, vehicle, and passengers at the same time, is inexpensive because it can connect railroad traffic in cut off area due to geographical conditions as river, lake, stream, and ocean, bulk transport is possible with convenient overland transportation, and is being evaluated as an effective combined freight type that combines eco-friendly railroad transport. Considering increased trade volume in Korea by conclusion of the FTA since the establishment of diplomatic relations with China, the necessity of expansion of logistics infrastructure, economic activation policy of northeast and western inland areas by One belt, One road policy of China, massive resource development of Central Asia, and formation probability of new transportation market according to the economic development, further review on logistics system between Korea and China using rail ferry would be needed in strategic terms. Also, in addition to the technical review on transportation and civil engineering, review on political⋅diplomatic⋅economic contents would be essential between the two nations for Korea China Rail Ferry, prediction of passenger and freight flows, review on calculation of operating expense, economic effects, and financing measure needs to be done, and operation of research consultative group between Korea and China would be needed.