Abstract
Nas décadas recentes a implantação dos complexos automotivos, em todo o mundo, tem fugido ao velho padrão de polarização em uma única região por nação. Para muitos analistas, esse é um processo que decorre de uma crescente guerra fiscal entre as instâncias sub-nacionais, o que levaria a decisões locacionais de baixa racionalidade. Essa visão, contudo, conforme a analise desenvolvida, apresenta uma série de fragilidades. De fato, ainda que a guerra fiscal seja patente nessa nova configuração produtiva/espacial, ela parece ser muito mais uma conseqüência do que a causa da mesma. Nesse sentido, as decisões locacionais mantêm-se racionais - ao menos no âmbito das informações disponíveis - mesmo nos casos ditos extremos, como o da opção da Ford pela Bahia para o seu ambicioso Projeto Amazon.
Highlights
I n the last decades the decision on the allocation of an assembly line complex has not followed the traditional pattern of polarization in only one region
Copiado em seguida pela própria Ford, se difundirá, a partir dos anos 40, por quase toda a estrutura produtiva capitalista, estabelecendo-se como paradigma dominante em todos os sistemas de montagem
Em vários grandes projetos, ao sair de São Paulo, não faz mais sentido a opção pelo Sul do país
Summary
Nas décadas recentes a implantação dos complexos automotivos, em todo o mundo, tem fugido ao velho padrão de polarização em uma única região por nação. Esse é um processo que decorre de uma crescente guerra fiscal entre as instâncias sub-nacionais, o que levaria a decisões locacionais de baixa racionalidade. Contudo, conforme a analise desenvolvida, apresenta uma série de fragilidades. Ainda que a guerra fiscal seja patente nessa nova configuração produtiva/espacial, ela parece ser muito mais uma conseqüência do que a causa da mesma. As decisões locacionais mantêm-se racionais – ao menos no âmbito das informações disponíveis – mesmo nos casos ditos extremos, como o da opção da Ford pela Bahia para o seu ambicioso Projeto Amazon
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