Abstract

In October 2018, the Korean Army established a Dronebot unit. The future battleground is expected to be led by drones and robots. However, in order to utilize new weapons systems such as drones and unmanned aerial vehicles (UAVs) in the Korean army, it is necessary to go through complicated and long-term defense acquisition procedures, which make it difficult to adopt and reflect the latest technologies immediately. The purpose of this study is to derive some implications for the efficient development and acquisition of UAVs in Korea through in-depth case analysis on the evolutionary development and acquisition of U.S. military UAVs. Accordingly, this study focused on the tactical/strategic U.S. fixed-wing UAVs which have been developed and mass-produced since 1990s, weighing more than 150kg. They include Shadow-200 as brigade/division-level UAV, Predator and Reaper as midium altitude UAVs, and Global Hawk as high altitude UAV. These must not only satisfy the required operational capability (ROC), but also receive strict airworthiness certification. Among them, Predator and Global Hawk were carried out as New Conceptual Technology Development Demonstration (ACTD), and prototypes under development were put into the Middle East battle. Although there were several accidents, flexible development processes such as system development or initial mass production were applied after ACTD. The initial target performance was set to be low and operability verification was prioritized, and the performance was improved through the evolutionary development of initial low rate mass production, subsequent mass production, and subsequent performance improvement. Despite the initial mass production phase, all required performance was not confirmed, and the required performance was presented in a range of flexibility. On the other hand, there have been large-scale changes such as engine replacement, aircraft change and communication systems upgrade to improve performance. Mission equipment was developed separately and applied to mass production when operability was confirmed. In the process of the development and acquisition of these UAVs, unforeseen accidents, huge losses and increased costs happened, but the U.S. government continued to pursue an evolutionary development policy for military drones. Therefore, in developing and acquiring new high-tech military unmanned aerial vehicles, it is necessary for Korea to develop and acquire them based on operability in the initial development stage, and to enhance its combat capabilities by improving its performance in the stages of initial mass production, follow-up mass production and performance improvement.

Highlights

  • 2018년 10월 대한민국 육군은 드론봇(Dronebot) 부대를 창설하였다. 미래 전장(戰場)은 드론과 로봇이 주 도할 것으로 예상하고 대비를 시작한 것이다. 그러나 드론/무인항공기 등의 무기체계를 군에서 활용하기 위 해서는 복잡하고 장기간 소요되는 국방획득절차를 거쳐야 하며, 이로 인해 최신 과학기술이 반영된 무기체계 를 즉각적으로 활용하기 어려운 구조적 문제가 있다

  • 기본 요구성능은 운용반경 200km(해군 기준, 육군은 50km), 체공 시간 3시간, GPS(Global Positioning System)를 활용한 비행과 목표물 좌표 획득, 중유 엔진 사용, 광학(Electro Optic, EO) 및 적외선(Infra Red, IR) 카메라 장착, HMMWVs 전술 차량 2대와 C-130 수송기에 탑재 등이었 다. 옵션 요구성능으로 체공 시간 4시간, 자동이착륙, 합성개구레이더(Synthetic Aperture Radar, SAR) 장착, 표준화통신(Common Data Link, CDL) 적용 등이었다. 옵션 요구성능은 종합 운용성능 을 좌우하는 탑재장비의 무게와 이와 관련된 비행성능의 차이를 반영한 것으로 볼 수 있다. 그러나 육군과 해군의 요구사항을 하나로 통합하는 것은 쉽지 않은 일이었으며, 1999년 미국의 차기 Group-3 전술급 무인항공기를 AAI사의 Shadow-200으로 선정하면서 동 사업은 종료되었다

  • 2012년 1월 미국 국방부는 “U-2보다 운용비용이 비싸고 센서 성능이 떨어진다면 Block 30 획득 을 중단하겠다”라고 하면서 Global Hawk 사업은 지속되었다. 2010년 당시에 운용유지비를 포함한 시간당 비용은 미화 4억 6백만 달러나 되어 상당한 쟁점이 되었으나 2013년 미화 1억 8,900만 달러 까지 하락하였다

Read more

Summary

Outrider 개발

1996년 5월 미국은 전술급 Group-3 무인항공기로 Alliant Techsystems사의 RQ-6 Outrider를 선정하였다. 신개념기술시범사업(Advanced Concept Technology Demonstration, ACTD)22)으로 추진하였으며 투입비용에 일정한 이윤을 보상해주는 방식으로 예상금액은 미화 5,260만 달러였다. 계약 기간은 1996년 5월부터 1999년까지였으며, 6개월 내 초도 비행을 하는 조건이었다. 사업 기간 중 6세트(세트당 비행체 4대) 저율 생산이 포함되었으며, 양산 예상수량은 62세트였다. 1996년 5월 미국은 전술급 Group-3 무인항공기로 Alliant Techsystems사의 RQ-6 Outrider를 선정하였다. 그러나 육군과 해군의 요구사항을 하나로 통합하는 것은 쉽지 않은 일이었으며, 1999년 미국의 차기 Group-3 전술급 무인항공기를 AAI사의 Shadow-200으로 선정하면서 동 사업은 종료되었다. Has maximum gross takeoff weight of 1-20 pounds, operates normally at less than 1,200 feet above ground level (AGL) and at a speed of less than 100 knots indicated airspeed (KIAS). Has maximum gross takeoff weight less than 1,320 pounds, operates normally at less than 18,000 feet AGL and at a speed of less than 250 KIAS. 자료 : US DoD, UAV Annual Report FY1996, p.17 재구성

Shadow-200 개발
Shadow-200 파생형 개발
Group-4 Predator에서 Group-5 Reaper로 성능개량
Global Hawk 개발
Global Hawk 파생형 개발
Full Text
Published version (Free)

Talk to us

Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have

Schedule a call