ОСОБЕННОСТИ МЕТОДА ОБЪЕМНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОНА ПО ТЕХНОЛОГИИ SUPERPAVE

Andrey Akimov,Anna Trautvain,Maksim Lashin,Vasiliy Denisov,Андрей Акимов,Анна Траутваин,Василий Денисов,Максим Лашин

doi:10.34031/article_5ca1f62f6b9a09.67742444

Abstract

The article describes the technology of designing asphalt pavements, according to the Superpave method. The Superpave System (SUperior PERforming Asphalt PAVEments) is developed by the US Strategic Highway Research Program (SHRP). The goal of the program is to search for new ways of designing asphalt concrete pavements that will work better under extreme temperatures and intensive traffic loads. The Superpave system is primarily concerned with two problems associated with road surface: constant deformation, which is a consequence of insufficient strength of asphalt concrete in shear at high temperatures; and low-temperature damage, which is formed during the compression of the asphalt concrete pavement, the tensile stress exceeds the tensile strength. The solution of these problems is carried out by the most rational selection of components of the asphalt concrete mix. This technology has interested Russia relatively recently. In 2016, preliminary national standards have been translated and issued. They describe requirements of materials for design and selection of the mixture. The article reviews technical documentation in order to develop a methodology for the selec-tion of asphalt mix. In the course of the research, the technological features of selection and design of the asphalt mix using the given method are considered and a block diagram is made for the selection of asphalt composition. This system makes it possible to design the fine-grained and gravel-mastic as-phalt mixes. The introduction of foreign experience in the construction of roads can contribute to the quality improvement of Russian highways

Highlights

The article describes the technology of designing asphalt pavements, according to the Superpave method
The goal of the program is to search for new ways of designing asphalt concrete pavements that will work better under extreme temperatures and intensive traffic loads
The Superpave system is primarily concerned with two problems associated with road surface: constant deformation, which is a consequence of insufficient strength of asphalt concrete in shear at high temperatures; and low-temperature damage, which is formed during the compression of the asphalt concrete pavement, the tensile stress exceeds the tensile strength

Summary

СТРОИТЕЛЬСТВО И АРХИТЕКТУРА

ОСОБЕННОСТИ МЕТОДА ОБЪЕМНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОНА ПО ТЕХНОЛОГИИ SUPERPAVE. В данной статье рассмотрена технология проектирования асфальтобетонных покрытий, по методу Superpave. Решение данных проблем осуществляется путем наиболее рационального подбора составляющих асфальтобетонной смеси. В ходе исследований рассмотрены технологические особенности подбора и проектирования асфальтобетонной смеси по данной методике, составлена блок схема подбора состава асфальтобетона. В частности, в США бы разработан метод объемного проектирования асфальтобетонной смеси под названием «Superpave». – Superpave – технические условия и метод проектирования составов асфальтобетонных смесей с определением поровых характеристик уплотненных образцов асфальтобетона;. Решение данных проблем осуществляется путем наиболее рационального подбора составляющих асфальтобетонной смеси, а именно: 1. Так как система «Superpave» непосредственно ориентирована на температурные и транспортные условия работы покрытия, марку вяжущего подбирают исходя из расчетов эквивалентной одноосной нагрузки, которая составляет 80 кН и расчета температуры покрытия в летний и зимний период времени.

Характер движения

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК