Abstract
Le projet de métro automatique circulaire dans la couronne de l’agglomération parisienne, appelé « Grand Paris Express » (GPE), augmente de façon considérable l’accessibilité interne de la région en créant de nouveaux points de desserte et un maillage avec la majorité des lignes radiales. Actuellement, l’accessibilité aux emplois est inférieure de 36 % dans la proche banlieue Est par rapport à la proche banlieue Ouest. La réalisation du GPE réduit considérablement les écarts d’accessibilité entre Est et Ouest, et plus généralement entre communes de petite couronne. Cependant, dans l’hypothèse où l’arc du proche Est (longtemps laissé en suspens) ne serait pas réalisé, les écarts d’accessibilité deviendraient considérables.
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