Abstract
Electric transport is a necessary part of infrastructure of large cities and is used for the transportation of passengers or cargo. Therefore, the issue of its constant updating or modernization and improvement of some elements is acute. The analysis of problems during the operation of trolleybuses was carried out and the object of modernization of steering control on the basis of the trolleybus brand LAZ-E183 was determined. The purpose of the work is to develop steering control of simplified design and increased energy efficiency. The object of research is design the amplifiers of the steering system of trolleybuses. The subject of the study is processes and characteristics that affect energy efficiency of steering systems. The scientific novelty is an innovative solution to increase the energy efficiency of the steering system of trolleybuses through the use of an electric motor with rolling rotor, which allows to realize a high torque unlike traditional electric motors. The practical value of a new technical solution is develop an electric power steering system of trolleybus through the use of an electric motor with rolling rotor, as well as in reducing the size and simplified design of the steering booster. The application of the engine with rolling rotor makes it possible to reduce the power consumption of the on-board network by switching on the electric power steering only at the moment of turning the trolley, which also increases the energy efficiency of the steering control.
Highlights
Проведено аналіз сучасних конструкцій систем рульового керування тролейбусів
which allows to realize a high torque unlike traditional electric motors
The application of the engine with rolling rotor makes it possible to reduce the power consumption of the on-board network by switching on the electric power steering only at the moment of turning the trolley, which increases the energy efficiency of the steering control
Summary
Для підвищення ефективності та простоти конструкції системи рульового керування під час експлуатації тролейбусів пропонується інноваційне рішення, засноване на впровадженні підсилювача з електродвигуном з ротором, що котиться. Аналіз роботи і проблем системи рульового керування тролейбуса. Найбільш сучасним технічним рішенням є гідравлічна система рульового керування транспортного засобу, що містить гідроакумулятор тиску, клапанний пристрій, насосну станцію з гідробаком і насосом постійної подачі, що з’єднаний з гідропідсилювачем керма через зворотний клапан і розподільник з електромагнітом. Іншим недоліком є підвищені габаритно-масові показники або, при збереженні малих показників, підвищені енергетичні втрати, що пов'язано з необхідністю розміщення на золотнику розподільного пристрою додаткових регулюючих крайок, які виконують функцію керуючого пристрою і задають через лінії керування режим роботи пріоритетного пристрою і рульового механізму в цілому. На цей час використовуються конструкції рульового керування тролейбусів, які мають мінімальне число шарнірів, рівномірний розподіл опор пружних елементів і несучих вертикальне навантаження шарнірів по довжині тролейбуса. Загальний вид панелі рульового керування та основні елементи: 1 – рульове колесо; 2 – рульова колонка; 3 – кожух рульової колонки; 4 – карданний вал рульової колонки; 5 – кутовий редуктор; 6 – карданний вал рульового механізму; 7 – рульовий механізм з вмонтованим гідропідсилювачем; 8 – кронштейн; 9 – сошка; 10 – поздовжня тяга rр
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
