МОДЕЛЮВАННЯ РОЗПОДІЛУ РОБОЧОГО НАВАНТАЖЕННЯ КОЛІНЧАТОГО ВАЛА ТА ТЕХНОЛОГІЇ ЗМІЦНЕННЯ ПОВЕРХОНЬ ТЕРТЯ

Abstract

Довговічність і надійність роботи автомобілів, деталей і механізмів залежать від багатьох факторів і основним з них є якість кожної окремої деталі. Як визначалося у багатьох інформаційних джерелах, показники якості мають багатовекторний, комплексний склад — від матеріалу, хімічного складу, мікро і макроструктури, технологій, режимів обробки, стану поверхневого шару і т.п. до фізико механічних властивостей. В сучасному виробництві деталей машинобудівного комплексу необхідно враховувати не уклінне зростання навантажень (швидкість, температура, агресивне середовище) на механізми і деталі, що складають цільний продукт машинобудівного призначення.
 В останні часи набули поширене використання диференційовані або комбіновані обробки поверхневого шару деталей, що сприяють виникненню градієнтів структурно — фазового стану, а відповідно і нерівномірної структури матеріалу. При необхідності суттєвого зміцнення поверхневого шару і твердості матеріалу необхідно попередньо проводити обробку для отримання відповідних структур (мартенситу, карбідів, нітридів, боридів та т.ін.), що забезпечує задані властивості.
 Для оцінки стану поверхневого шару деталей із сталі 45 необхідно урахувати наступні фактори: геометричні параметри розмірів, шорсткість поверхні деталі, мікроструктуру і твердість зношених поверхневих шарів.