Abstract

The paper compares the results of endurance tests of steel ropes manufactured in accordance with GOST 2688-80, according to the standard method (GOST 2387-80 “Steel ropes. Endurance test method”) without exposure to an aggressive environment and the test results according to the developed extended method, taking into account operating conditions in corrosive environments, in particular marine and freshwater environments. It was found that the periodic impact of sea water on the rope many times (from 2.5 to 9.5 times) reduces the wear resistance of the rope, depending on the lubricant used, when compared with tests according to the standard method and proportionally reduces its technical resource. It is shown that the impact of fresh water, as well as sea water, greatly reduces the wear resistance of the rope, but in somewhat smaller limits. On the basis of experimental studies, it has been shown that the compositions of lubricants, which ensured the maximum wear resistance of the rope according to the tests according to the standard method, showed the worst results when tested with the action of sea water. In this regard, it can be stated that the standard technique does not allow accurately predict the durability of ropes under special operating conditions (in sea and fresh water), which can lead to unreasonable, more than 9 times, reduction of the life of the rope. The complex of the studies carried out showed that when testing steel ropes for endurance, as well as when choosing the most effective rope lubricant, one should give preference to the test results according to the method proposed in the work, which takes into account the effect of a corrosive environment.

Highlights

  • В работе сопоставляются результаты испытаний на износостойкость стальных канатов, изготовленных по ГОСТ 2688-80, по стандартной методике

  • The paper compares the results of endurance tests of steel ropes manufactured in accordance with GOST 2688-80

  • the test results according to the developed extended method

Read more

Summary

Введение

Вопросам исследования износостойкости стальных канатов при их эксплуатации посвящено много работ [1– 5]. При изготовлении каната, все элементы его конструкции: сердечник, пряди, межпрядные и межпроволочные пространства тщательно покрываются и заполняются специальными канатными смазочными материалами (СМ) [6 –11]. Наличие СМ существенно повышает износостойкость стального каната и, соответственно, технический ресурс его эксплуатации [12 –18]. В статье [19] предложена методика ускоренных стендовых испытаний канатов на износостойкость и показано, что периодическое воздействие коррозионноактивной среды многократно уменьшает износостойкость стальных канатов различных конструкций, в которых ни сердечник, ни пряди, ни канат в целом не смазывались и не пропитывались смазочными материалами. В данной статье рассматривается влияние различных смазочных материалов, применяемых при изготовлении канатов на российских предприятиях, на износостойкость каната при периодическом воздействии морской и пресной воды в сравнении со стандартными испытаниями (без воздействия влаги). Диаметр сменных роликов и нагрузка на одну ветвь каната выбирались в зависимости от диметра каната по ГОСТ 2172-80 «Канаты стальные авиационные. Износостойкость стального каната оценивалась по количеству перегибов образца каната до его полного разрушения

Материалы и методы исследований
Результаты
Выводы
Full Text
Published version (Free)

Talk to us

Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have

Schedule a call