Abstract
Реальні умови експлуатації автомобільної техніки доводять про суттєвого збільшення навантажень, швидкісного і температурного режимів основних вузлів, механізмів і агрегатів з одночасним підвищенням надійності, довговічності і ресурсу автомобіля, що додає додаткові вимого зносостійкості для контактних поверхонь пар тертя в цілому.
 До тридцяти відсотків зносу в контактуючих парах працюючих механізмів відводиться на процеси тертя. Тому процесам руйнувань поверхневого шару деталей і їх технологіям зміцнення, приділяється особлива увага. Значну роль для комплексу сформованих зносостійких властивостей поверхневого шару відіграє відповідний спосіб обробки зміцнення, від якого в повній мірі залежить, довговічність, надійність, ресурс роботи механізмів і агрегатів автомобілів. Механізми утворення зносостійких структур наведені у багатьох працях провідних фахівців. В дослідницьких звітах надані режими обробок і кінцевий результат найбільш поширених технологічних методів обробки, де гарантовано при послідовному виконанні певних операцій отримуються відповідні мікроструктури з заданими показниками мікротвердості і зносостійкості на відповідних матеріалах. Суттєвим напрямом у технологіях зміцнення стало використання високоенергетичних джерел енергії, що дозволило розширити спектр модифікування поверхневих шарів, значно підвищити експлуатаційні і зносостійкі характеристики.
Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
