Моделирование вентильно-индукторного электровибропривода

Юрий Владимирович Сергеев ,Г.а Карпов ,В М Сандалов ,Yu A Sergeev ,V M Sandalov ,G E Karpov

doi:10.14529/power170410

Abstract

The article deals with the issue that there is no study on designing switched reluctance electric vibration drives. Mathematical models of electromechanical converter and electronic commutator with 90-degree motor phase commutation algorithm are presented. The interdisciplinary calculation of the built models was carried out. The results of modeling and simulation are motor windings currents and induced voltage graphs. The experimental prototype of the switched reluctance vibration drive with the microprocessor-based control system is developed and manufactured. The experimental research that proves the models adequacy has been performed.

Highlights

Введение В современном промышленном производстве наметилась устойчивая тенденция интенсификации различных технологических процессов
При их использовании появляется возможность исследования вибрационных характеристик электропривода, аномальных режимов работы двигателя, алгоритмов и несимметричных способов управления, а также влияния технологических погрешностей двигателя на его работу
MODELING OF SWITCHED RELUCTANCE ELECTRIC VIBRATION DRIVE

Summary

Introduction

Введение В современном промышленном производстве наметилась устойчивая тенденция интенсификации различных технологических процессов. Теоретически показано, что практически любой тип электродвигателя оснастив своей системой управления можно использовать в режиме электропривода колебательного движения. С позиции простоты впервые в работе [21] предложено в качестве электровибропривода использовать ВИД, поскольку с одной стороны он прост по конструкции, а с другой – его основной недостаток – высокие пульсации тяговых характеристик посредством системы управления можно обратить непосредственно в заданные колебания рабочего органа машины без каких-либо дополнительных механических устройств. Использование данных ресурсов позволяет разработать универсальную математическую модель ВИП, основанную на расчете магнитного поля, для исследования вибрационных характеристик электропривода, аномальных режимов работы двигателя, алгоритмов и несимметричных способов управления, влияния технологических погрешностей двигателя на его работу.

Results

Conclusion