Abstract
최근 개발되고 있는 고강도강은 가격경쟁력 측면에서 비철금속이나 샌드위치 복합소재보다 경량재료로 연구되고 있다. 그러므로 본 연구에서는 부품의 두께를 줄여 경량화를 이루는데 600 MPa 이상의 인장강도를 갖는 고강도강을 자동차 A-pillar 및 B-pillar에 적용하는 것을 목표로 하였다. 이를 위하여, FMVSS 210 북미 법규를 만족하는 해석을 수행하였다. 자동차 차체부품인 A-pillar 판재에는 기존소재인 SPFC440 소재를 B-pillar 판재에는 SPFC340 소재가 적용되어 있었으며 이를, 상대적으로 성형성을 개선하여 개발된 고강도강인 TR590 및 DP590 소재로 대체하여 개발하였다. 이를 통해 각 부품의 충돌안전성에 대한 경량화 가능성을 연구하였다. 연구 결과 0.8 mm의 고장력강을 적용하게 되면 pillar-A inner upper 및 B-pillar inner 부품의 경우 20%의 경량화가 가능함을 확인하였다.
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Schedule a callMore From: Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers - A
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