Abstract
대구경 철근 및 고강도 철근을 전단마찰 철근으로 사용하기 위하여, 지름이 43.0 mm이고, 항복강도가 610~698 MPa인 철근을 전단마찰 철근으로 사용한 실험체에 대해서 직접전단실험을 수행하였다. 전단마찰 철근의 총 단면적이 동일하다면, 지름이 43.0 mm인 대구경 철근을 사용하더라도 철근 지름이 전단마찰강도에 미치는 영향은 크지 않은 것으로 나타났다. 철근의 항복강도가 증가할수록 전단마찰강도는 증가하는 것으로 나타났다. 현행 콘크리트구조기준(2012), ACI 318-14, 도로교설계기준(한계상태설계법, 2015), Eurocode 2의 전단마찰강도 설계식으로는 철근비가 높아질수록 전단마찰에 대한 안전율을 보장하기 어려울 것으로 판단된다. 추후 연구를 통하여 전단마찰 계산식을 수정하는 것이 바람직할 것으로 판단된다.
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