АНАЛИЗ ПРОЦЕССА ВВОДА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЙ ЛЕВОПОВОРОТНОЙ ФАЗЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ

Aleksei Sorokin,Dmitrii Lihachev,Sergei Bogdanov,Sergei Dorohin

doi:10.34220/2311-8873-2021-4-4-51-63

Abstract

The paper analyzes the foreign and Russian approach to the calculation of a controlled intersection, defines the basic principles and approaches used in the construction of phase-by-phase crossing schemes. The classification of the ap-proaches used is carried out taking into account foreign and domestic experience. In the course of the analysis of regulatory sources, it was found that there are many approaches to the choice of the organization of the traffic scheme in regulated areas. Particular attention in this matter is paid to the introduction of a specialized phase for performing a left turn, basically this choice is made by a design engineer, based mainly on the demand for performing a left turn, without analyzing the main characteristics of the traffic flow, namely the queue length, speed and traffic delays. funds. The main design parameters used to determine the need to enter a specialized left-turn phase when using traffic light control have been determined.

Highlights

Материал и методы исследования Исследование выполнено на основе трудов ведущих отечественных и зарубежных ученых в области организации дорожного движения
defines the basic principles and approaches used in the construction of phase-by-phase crossing schemes
The classification of the approaches used is carried out taking into account

Summary

Introduction

Материал и методы исследования Исследование выполнено на основе трудов ведущих отечественных и зарубежных ученых в области организации дорожного движения. При радиусе поворота менее 40 м поток насыщения для левоповоротного движения предлагается рассчитывать по формуле: Согласно анализу таблицы 1, можно сказать, что в зависимости от величины спроса на выполнение левого поворота будет выполняться каждая из стадий совершенствования организации движения при выполнении такого маневра. Как следствие необходимо исследовать выполнение маневра левого поворота на просачивание, выяснить какое количество автомобилей пройдет через перекресток методом просачивания, и на какое время задерживается поток в следующей фазе.

Results

Conclusion