Abstract
Висвітлено проблеми визначення геометричних параметрів колових підкранових колій. Розглянуто відомі методики контролю геометрії криволінійної підкранової колії. Із появою нових сучасних електронних тахеометрів постало завдання розроблення нового способу вимірювання підкранової колії полярного крана реакторного відділення. Запропоновано нову методику визначення геометричних параметрів колових підкранових колій за допомогою електронного тахеометра, який полягає у визначенні координат точок, замаркованих на колії. На віддалях 20 мм від краю колії з інтервалом у 2,81 м розмічують керном і насвердлюють 48 точок діаметром 3 мм. Виміри виконують з трьох станцій, на яких попередньо закріплюють встановлюють три штатива з підставками, на яких послідовно встановлюють електронні тахеометри або відбивачі. Вимірювання виконують почергово в секторах 25÷7, 7÷37, 12÷42, 25÷42 і використовують міні-призму. За результатами вимірів аналітично розраховують геометричні параметри колії і дані для оптимального рихтування. Використання способу визначення геометричних параметрів колових підкранових колій згідно з пропонованим винаходом підвищує оперативність проведення виконання геодезичної зйомки, ефективність знаходження геометричних даних та зумовлює зниження витрат часу для одержання результату. За допомогою універсального апроксимуючого алгоритму знайдено радіуси та розраховано дані для рихтування колії колового крана, що допомагає знизити затрати на виконання ремонтних робіт.
Highlights
Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами
Измерения выполняют с трех станций, на которых предварительно неподвижно устанавливают три штатива с подставками, на которых последовательно устанавливают электронные тахеометры или отражатели
The results of geodesic measurements are influenced by the air vibration, oscillation, and temperature drops between the floor and runway rails levels
Summary
Висвітлено проблеми визначення геометричних параметрів колових підкранових колій. Розглянуто відомі методики контролю геометрії криволінійної підкранової колії. Також відомий спосіб визначення геометричних параметрів колових підкранових колій РВ АЕС, який полягає в тому, що шукають вісь колії, як середину рейки, за допомогою електронного тахеометра (надалі – ET), який встановлюють на крані поблизу проекції "центра ваги колії", вимірюють віддалі до позначених точок і далі, визначивши координати центра, переміщають ЕТ. Для цього використовують універсальний апроксимуючий алгоритм (Burak, 2009) для оцінки геометричних параметрів споруд колової форми, за допомогою якого знаходять положення центру апроксимуючого кола – x0, y0 – та його апроксимуючого радіуса – R, які дають змогу досягати умови мінімізації середньоквадратичних відхилень, обчислених з урахуванням координат точок колії, радіусів – Riобч – і апроксимуючого радіуса – R: F(R, x0, y0) = ∑[R − Riобч]2 → min ,. Використання способу визначення геометричних параметрів колових підкранових колій згідно із запропонованою методикою підвищує оперативність виконання геодезичної зйомки, ефективність знаходження геометричних даних та зумовлює зниження витрат часу для одержання результату
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
