Abstract
The article considers the main types of defects of the top road surface. The analysis of the reasons leading to their occurrence on the roads of Russia, from the point of view of the influence of heterogeneous factors is performed. The general state of roads in Russia and the northern Europe is compared. This helps us to draw a conclusion about the systematic occurrence of defects in the top road surface. The types of defects peculiar to Russian roads are revealed. All types of violations of the integrity of road surfaces are illustrated with photos that characterize the state of roads in different regions of the Russian Federation. For each photo fact of the top road surface defect, the probable causes of its occurrence are considered. Special attention is paid to the destruction of the top road surface caused by the presence of foreign objects inside the road. Based on the systematization and analysis carried out, we determine that climate and territorial factors practically do not affect the state of the Russian roads. The main reasons are financial, political, social and legal components, as well as the lack of responsibility and proper control over the construction of roads. Suggestions are made about the measures necessary to improve the quality of the top road surface.
Highlights
ТИПИЧНЫЕ ДЕФЕКТЫ ВЕРХНЕГО ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ В РОССИИВ статье рассмотрены основные виды дефектов верхнего дорожного покрытия. Произведѐн анализ причин, приводящих к их возникновению на дорогах России, с точки зрения влияния разнородных факторов
Ключевые слова: верхние дорожные покрытия, деформации дорожных покрытий, состояние дорог, проблемы дорог России, причины разрушения дорожного покрытия
Наличие в стране качественных дорог является показателем уровня развития экономики, характеризует инфраструктуру внутри государства, отношение к населению и его благосостояние, безопасность страны
Summary
В статье рассмотрены основные виды дефектов верхнего дорожного покрытия. Произведѐн анализ причин, приводящих к их возникновению на дорогах России, с точки зрения влияния разнородных факторов. К основным причинам возникновения трещин в верхнем дорожном покрытии относят: некорректный выбор теплофизических свойств материалов для слоѐв дороги, приводящий к скачкообразному изменению градиента температур в процессе теплопередачи между слоями дорожного покрытия и как следствие – к возникновению дополнительных напряжений в материалах; совместное влияние периодических нагрузок и колебания температуры при недостаточности деформационных свойств покрытия; неправильный расчѐт (либо полное его отсутствие) глубины промерзания дорожного покрытия, что приводит к пучению и нарушению целостности дороги; нарушение временнóго режима укладки слоѐв дорожного полотна, если каждый следующий слой укладывается более чем через 2 часа; несоблюдение ширины швов расширения; неравномерное и недостаточное уплотнение слоѐв (неправильный подбор параметров машины для уплотнения слоѐв дорожного полотна, недостаточное количество проходов, неучѐт внешних факторов процесса укладки); использование битума, свойства которого не соответствуют реальным температурам (выбор более дешѐвых видов битумов); дефекты укладки слоѐв дорожного покрытия, недостаточная еѐ укатка; неоднородность свойств слоѐв дорожного полотна (вплоть до макровключений, некоторые из них будут рассмотрены ниже). Выбоины классифицируют в зависимости от причины появления на: проломы, местные посадки, участки со значительным выкрашиванием материала, глубокие трещины [8]
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: Bulletin of South Ural State University series "Construction Engineering and Architecture"
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
