레일지지점 간격 및 교량받침위치에 따른 철도교량 단부의 거동분석

Abstract

본 연구에서는 철도교량 단부 콘크리트궤도에서 레일지지점 간격 변화와 교량받침 위치변화가 레일체결장치에 미치는 영향에 대하여 연구를 수행하였다. 레일지지점 간격은 600mm와 750mm를 고려하였고, 교량받침위치(교량 받침축과 마지막 레일지지점과의 거리)는 750mm와 935mm로 선정하여 철도교량 단부 거동 모형시험을 수행하였다. 철도교량 단부 거동 모형시험에서 거더의 휨 변형(단부 회전)에 따른 거더 단부, 레일, 레일체결장치의 변위를 확인하기 위하여 각 위치에 변위계를 사용하여 계측하였다. 또한, 철도교량 단부 거동 모형시험은 동일조건으로 유한요소해석을 수행하였다. 유한요소해석에서는 레일체결장치의 거동을 선형과 비선형으로 각각 고려하였다. 시험결과에서 레일지지점 간격, 교량 받침축과 마지막 레일지지점과의 거리가 증가할수록 교대부 단부의 상향변위와 레일체결장치의 압상력이 증가하는 것으로 나타났다. 또한, 레일체결장치의 비선형 거동 특성을 고려한 유한요소해석 결과가 선형해석 결과보다 시험결과와 유사한 결과를 보여주었다.