Моделирование процесса пуска двигателя внутреннего сгорания электрическим стартером

doi:10.14529/power150207

Abstract

We composed and described the set of models of technical devices and control systems which is necessary for evaluation of engineering tasks that require solution with upgrade of the existing systems of electric start of internal combustion engines (ICE) for: diesel multiple unit trains, tanks, infantry fighting vehicles, vessels –with the power from 0.3 to 1 MW. Resulting recommendations are shaped for the purpose of replacement of the starter-generator with the permanent magnet synchronous motor (PMSM) and reduction gear exclusion. The major difficulties are limited power flowing through the PMSM (which is overcome with combined ways of stator section power supply) and the torque of impedance of power forces of two first strokes of the ICE crankshaft turning

Highlights

Введение Увеличение энерговооруженности транспортных средств потребовало создания для них более мощных электрических генераторов, а стремление сократить общий объем и массу электрооборудования привело к совмещению функций стартера и генератора в одном устройстве – стартер-генераторе (СТГ)
Что хотя интегрально энергии, накопленной в аккумуляторную батарею (АКБ) достаточно для Вестник ЮУрГУ
Чтобы ответить на вопрос обеспечит ли выбранная схема СТГ выполнение заявленных функций, необходима по возможности его полная математическая модель, позволяющая исследовать режимы пуска при различных схемах преобразования энергии и сочетаниях параметров элементов этих схем

Summary

Introduction

Введение Увеличение энерговооруженности транспортных средств потребовало создания для них более мощных электрических генераторов, а стремление сократить общий объем и массу электрооборудования привело к совмещению функций стартера и генератора в одном устройстве – стартер-генераторе (СТГ). С. 49–56 запуска ДВС, при имеющемся сочетании параметров СТГ и АКБ она за короткое время пуска не может быть передана СТГ.

Results

Conclusion