Abstract
Приведены результаты теоретических и опытно-промышленных исследований на стане 1680 в период внедрения непрерывной прокатки в трех парах черновых клетей. С помощью разработанной математической модели, составленной в абсолютных значениях переменных, раскрыт характер формирования межклетевых натяжений при заполнении толстой полосой каждой из пар черновых клетей и раскатом непрерывной шестиклетевой группы. Учет упругих крутильных колебаний линий привода позволил прояснить роль высокочастотной составляющей в переходных процессах и повысить точность определения динамических нагрузок на 15-20 %. Раскрыт процесс транспортного переноса (запаздывания) толщины полосы от клети к клети в взаимосвязи с межклетевыми натяжениями. Показана количественная связь формирующихся натяжений по мере заполнения непрерывной группы полосой с образованием утолщенных концевых участков готового проката. Установлены такие сочетания возмущений (по толщине и температуре раската), которые приводят к существенному увеличению межклетевых натяжений и разнотолщинности или их уменьшению. Путем опытно-промышленных измерений установлены особенности взаимодействия черновых клетей через толстую полосу.
Highlights
Определение динамических усилий в полосе и оборудовании при захвате и непрерывной прокатке толстой полосы в каждой из трех пар клетей; динамики заполнения и освобождения полосой непрерывной шестиклетевой группы в взаимосвязи с продольной разнотолщинностью проката и др
Using the developed mathematical model, compiled in the absolute values of the variables, the nature of the formation of inter-stand tension is revealed when each pair of draft stands is filled with a thick strip and a continuous six-row group is rolled
Summary
Определение динамических усилий в полосе и оборудовании при захвате и непрерывной прокатке толстой полосы в каждой из трех пар клетей; динамики заполнения и освобождения полосой непрерывной шестиклетевой группы в взаимосвязи с продольной разнотолщинностью проката и др. Необходимость решения поставленных задач обусловила развитие новых подходов к теоретическим исследованиям динамики непрерывной прокатки горячей полосы. Что динамика процесса прокатки и работы оборудования в переходных режимах рассматривается в единстве и взаимосвязи технологических параметров и колебательных явлений в упругой системе клети и электромеханической линии главного привода валков, в очаге деформации и в межклетевых промежутках и в конечном итоге в продольной разнотолщинности прокатываемой полосы [1].
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
