Abstract
The article analyzes the operation of various friction devices in order to select the most appropriate design for use on winches on a road train when performing loading and unloading operations. International experience in the operation of forest winches has shown that the most commonly used winches are disk, cone, pad-pneumatic friction clutches and external belt types. Due to the increase in the length of the transmitted torque and the reliability of the couplings, it is possible to significantly increase the pulling forces of winches without significantly changing the designs of other nodes.
Highlights
The article analyzes the operation of various friction devices in order to select the
Результаты анализа позволили рекомендовать простые ленточные фрикционы к применению на лесных лебедках, для возможности сокращения габаритов были приняты муфты внутреннего типа, а тормоза –
Summary
Опыт эксплуатации лесных лебедок показал, что такой важный узел как фрикционная муфта, соединяющая приводной двигатель и трансмиссию с каждым барабаном лебедки, обладает более низким уровнем надежности и передает относительно малый вращающий момент [1-3]. За счет повышения величины передаваемого вращающего момента и надежности муфт можно значительно увеличить тяговые усилия лебедки без существенного изменения конструкций других узлов. На лесных лебедках применяются дисковые, конусные, колодочные пневмокамерные фрикционные муфты и ленточные тормоза наружного типа.
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Free) 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a call
