Abstract
도시·광역철도를 급행화하기 위해서는 전력인프라의 검토가 필요하다. 이 논문에서는 대피선 설치를 통한 급행화 운행 시 전력소비량과 변전소의 급전 용량의 변화를 실계통 데이터를 기반으로 분석하였다. 인천1호선을 대상으로 모의를 진행하였으며, 열차주행 시뮬레이션과 전력 시뮬레이션 두 단계를 통하여 전력조류해석을 시행하였다. 공급하는 전력량을 분석한 결과, 급행화 시 노선의 중간에 위치한 변전소들은 공급하는 전력량이 줄어드는 경향을 보였으며, 연장급전 시에도 비슷한 경향을 보였다. 변전소의 공급용량 변화량도 검토하였으며, 연장급전까지 고려하여 결정된 변전소의 공급용량이었기 때문에 급행화가 이루어져도 공급용량이 부족하지 않았다.
Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
