Abstract
본 연구의 목적은 소둔로의 입구 구조를 변경하여 내부에 배열된 강관 군 사이의 온도차를 최소화 하는 것이다. 기본 및 수정된 소둔로 내부의 유동장 및 강관의 온도 분포를 ANSYS FLUENT 18.2 소프트웨어를 사용하여 조사하였다. 3개의 수정된 입구 모델은, 스월 유동을 생성하기 위해 엘보우 입구를 채택하고, 하향 제트유동 생성 후 상향 부력 흐름이 발생되도록 엘보우의 수평방향에 대한 하향 제트각은 0도에서 45도 범위에서 설계되었다. 기본 모델에 대한 강관 군의 온도 차는 37℃이었다. 반면, 하향 제트각 0도, 30도 및 45도 엘보우들을 사용한 강관 군의 온도 차는 각각 10℃, 8℃ 및 15℃이었다. 하향 제트각 30도 부근의 엘보우는 강관 군 사이의 온도 차를 줄이기 위해 본 연구 범위 내에서 최적화된 각도이었다. 본 연구로부터, 소둔로에서 강관 군 간의 온도 차의 최소화는, 적정각의 하향 분사 엘보우 입구를 사용한 입구형상을 통해서도 달성될 수 있음을 알 수 있었다.
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Schedule a callMore From: Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers - B
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