Abstract

강우 후 경과일수에 따른 연료습도 변화는 산불위험도 예측과 산불감시원 활용에 매우 중요하다. 따라서 이러한 산불발생위험 조건을 구명하기 위해 2008, 2009년 봄 가을철 영동지역 소나무림에서 임분 밀도별로 5.0 mm 이상 강우 후 낙엽층, 부식층, 토양층, 직경별 지표연료 0.6 cm 이하, 0.6-3.0 cm, 3.0-6.0 cm, 6.0 cm 이상에 대한 산불위험도를 분석하였다. 연구결과 봄철 낙엽층의 소임분 지역은 강우 3일후부터, 중 밀임분 지역은 4일후부터 산불발생 위험수준인 17%정도의 연료 습도를 나타냈다. 반면, 부식층은 계절에 상관없이 6일이 경과 되어도 40% 이상의 연료 습도를 나타냈으나, 토양 상 하층은 약간의 변화 또는 거의 변화가 없었다. 봄철 지표연료의 직경 0.6 cm 이하의 소임분 지역은 강우 2일후부터, 중 밀임분 지역은 3일후부터 산불발생 위험수준 연료습도를 나타냈고, 봄철 직경 0.6-3.0 cm의 소임분 지역은 강우 3일후부터, 중 밀임분 지역은 4일후부터 산불발생 위험수준의 연료습도를 나타냈다. 봄철 직경 3.0-6.0 cm의 소임분 지역은 강우 6일후에 산불발생 위험수준의 연료습도를 나타냈으며, 직경 6.0cm 이상의 지표연료의 경우 계절에 상관없이 6일이 경과 되어도 50%이상의 연료 습도를 나타냈다. The change in fuel moisture in accordance with the number of days after rainfall is an important factor in predicting forest fire dangers and supporting forest fire rangers. Therefore, in order to clear up these forest fire occurrence conditions, forest fire danger levels for surface fuel 0.6 cm or lower, 0.6-3.0 cm, 3.0-6.0 cm, and 6.0 cm or above by fallen leaves layer, humus layer, soil layer, and diameter after rainfall of 5.0 mm and higher in accordance with tree forest density in 2008, 2009 Spring/Autumn Young Dong region have been analyzed. Research showed an approximate 17% fuel moisture which is a dangerous forest fire occurrence level after 4 days from rainfall in medium dense-density areas and 3 days after rainfall in loose-density areas of Spring time in the fallen leaves layer. On the other hand, the humus layer showed a 40% or higher fuel moisture even after 6 days from rainfall regardless of the season, while the upper and lower parts of the soil layer had little change or no change at all. In loose-density areas with 0.6cm or less in Spring time, the fuel moisture displayed a dangerous level in fire forest occurrence after 2 days, and 3days in medium dense-density areas, for loose-density areas with 0.6-3.0 cm in Spring time it showed a dangerous level in forest fire occurrence after 3 days, and for medium-density areas, 4 days. In Spring, loose-density areas of 3.0-6.0 cm showed a dangerous level in fuel moisture after 6 days from rainfall, and in the case of 6.0cm or higher, it showed 50% or higher fuel moisture even after 6 days from rainfall regardless of the season.

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