Abstract

The modern process of fruit and vegetable transportation between countries depends not only on geographical, but also on political and economic factors, which makes for searching more efficient and shorter routes. The availability of such a transport opportunity as sea transportation between the ports of the Caspian Sea makes it possible to analyze new routes for the product transportation from Iran, Azerbaijan and other countries to Russia using dry cargo vessels that are currently used as the general cargo vessels. There have been analyzed the new routes for transportation of perishable products in refrigerated containers and assessed the possibility of their transportation on the “Volga” type bulk carriers. The routes “Astara (Azerbaijan) - Moscow”, “Astara - port Alat - port Kuryk - Moscow” have been illustrated. A general arrangement drawing of a “Volga” type dry cargo vessel (project 19610) is presented, the photographs of transporting timber and containers on the decks of dry cargo vessels are given. Calculating the load of the dry cargo ship’s power plant has shown a technical possibility of transporting 16 refrigerated containers on deck of the “Volga” type vessel without changes in the design of the ship’s power plant. Conclusions are made about the need to develop effective cargo transportation by waterways in modern conditions of the loss of traditional Russian suppliers of fruit and vegetable products, about the possibility of additional use of dry cargo ships, as well as the feasibility of developing a backup diesel generator for emergency power supply of deck refrigerated containers in connection with a possible increase in the capacity of the ship power plant.

Highlights

  • Введение Действия продуктового эмбарго Российской Федерации в качестве ответных санкций на санкции Европейского союза (ЕС), США, Канады, Австралии и Норвегии на ввоз агропродукции из этих стран с августа 2014 г. вызвали общее снижение импорта плодоовощной продукции через порты Санкт-Петербург и Новороссийск, традиционно участвующие в приеме импортной плодоовощной продукции

  • Расчет нагрузки электростанции сухогруза типа «Волга» Calculating the load of the power plant of the bulk carrier “Volga”

  • Расчет нагрузки электростанции сухогруза типа «Волга» с учетом питания палубных контейнеров Calculating the load of the power plant of the bulk carrier “Volga” taking into account the power supply of deck containers

Read more

Summary

Главная палуба

5. Перевозка контейнеров на палубе сухогруза «Волга - 4007» Fig. 5. – перевозка рефрижераторных контейнеров со снятыми холодильными агрегатами допускается только на судне, на котором имеется специальная холодильная установка и соответствующие коммуникации, обеспечивающие подвод охлаждающего воздуха для поддержания заданных режимов ко всем контейнерам, размещенным в трюмах. Исходя из вышеизложенных требований, для перевозки контейнеров на сухогрузе типа «Волга» следует использовать рефконтейнеры только с установленными холодильными агрегатами. Для оценки технической возможности перевозки контейнеров требуется в первом приближении оценить электрическую мощность, потребляемую ими, и наличие свободной электрической мощности судовой электростанции. Расчет необходимой максимальной электрической мощности Pmax.реф, кВт, для обеспечения работы всех рефконтейнеров можно произвести по формуле. 1. Расчет нагрузки электростанции сухогруза типа «Волга» Calculating the load of the power plant of the bulk carrier “Volga”

Количество и мощность ДГ
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ
Full Text
Published version (Free)

Talk to us

Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have

Schedule a call