Системный анализ экологических факторов при проектировании прибрежных транспортных объектов в арктических морях

Abstract

Рост промышленной деятельности на акваториях российского нефтегазового арктического шельфа сопровождается созданием различных специализированных многофункциональных грузоперевалочных комплексов, основу которых на трассе Северного морского пути представляют морские порты. Развитие портовой и прибрежной инфраструктуры неразрывно связано с необходимостью обеспечения бесперебойного и безаварийного функционирования порта, а в суровых условиях российской Арктики одним их важнейших вопросов является вопрос обозначения навигационных и экологических рисков в процессе эксплуатации планируемого объекта. В работе проведен детальный анализ непосредственно устьевой акватории реки Индига, выбранной в качестве наиболее подходящего места для возведения нового транспортного объекта. Обозначено значение специфических параметров окружающей природной среды при проектировании прибрежных морских объектов в зоне арктических морей. Представлена оценка влияния прибрежных волновых потоков как наносодвижущего фактора, и основания рассматривать их динамические процессы в комплексе с морфологическими особенностями исследуемой акватории как потенциальную угрозу блокировки будущей судоходной трассы песчаными перемычками. Обоснованы предложения по установке инженерных конструкций волногасящего типа для перекрытия потока наносов и защиты причальных линий от прямого волнового воздействия. The growth of industrial activity in the waters of the Russian Arctic oil and gas shelf accompanied by the creation of various specialized multifunctional cargo complexes. Seaports represent the basis of cargo complexes on the route of the Northern Sea Route. The development of port and coastal infrastructure closely linked to ensuring trouble-free operation of the port. In the harsh conditions of the Russian Arctic, one of their most important issues is the designation of navigational and environmental risks of the new facility. The paper provides a detailed analysis of the mouth of the Indiga River. This water area has been chosen as the most suitable place for the construction of a new transport facility. The importance of specific environmental parameters in the design of coastal marine facilities in the Arctic seas zone indicated. The paper presents an assessment of the influence of coastal wave flows as a factor creating the shoal. The reasons are present to consider the dynamic processes and morphological features of the studied water area as a potential threat of blocking the future shipping route by sand bridges. The proposals for the installation of engineering wave-damping structures are substantiated. Their purpose is to block the flow of sediment and protect the marine berths from direct wave action.