Анализ проблемы поиска морских судов небольшого водоизмещения в районе ответственности арктических спасательных центров

Abstract

Проведенные до сих пор эксперименты по исследованию параметров дрейфа морских судов небольшого водоизмещения на мелководье наводят на некоторые выводы, меняющие логику их поиска и спасения, заложенную в международных правилах и руководствах. Экспериментальное исследование проводилось поэтапно. На основе проделанной работы можно заключить, что Международное руководство по поиску и спасению судов на море (IAMSAR) может использоваться для поиска судов небольшого водоизмещения, терпящих бедствия на моретолько в ситуациях с небольшим опозданием сигнала об аварии. Предлагаемые в руководстве способы и критерии не учитывают специфику поведения судов небольшого водоизмещения при продолжительном дрейфе и не соответствуют всем возможным ситуациям по их поиску. Существуют и другие проблемы, усложняющие организацию поиска, как например: точность данных о ветре и волнении, предоставляемых метеослужбой, недостаточная для поиска морских судов небольшого водоизмещения; сигнал бедствия поступает со значительным опозданием; сведения о течениях в мелководных районах зоны проведения поисковой операции, полученные путем численного моделирования и годового среднестатистического характера, могут не удовлетворять требуемой точности для выполнения расчетов и другие. В связи с этим, необходимо проводить систематические замеры, обработку и хранение этих параметров в единой базе данных. На основе анализа ситуаций с морскими судами небольшого водоизмещения, терпящих бедствие и проведенных экспериментов, может быть обоснован и предложен условный дифференцированный подход к планированию их поиска, учитывающий особенности их поведения при дрейфе. The experiments conducted so far to study the parameters of the drift of small displacement vessels in shallow water suggest some conclusions that change the logic of their search and rescue, laid down in international rules and guidelines. The experimental study was conducted in stages. Based on the work done, it can be concluded that the International Guidelines for the Search and Rescue of Ships at Sea (IAMSAR) can be used to search for vessels of small displacement that are in distress at sea only in situations with a slight delay in the signal of an accident. The methods and criteria proposed in the manual do not take into account the specifics of the behavior of small displacement vessels during prolonged drift and do not correspond to all possible situations for their search. There are other problems that complicate the organization of the search, such as: the accuracy of wind and wave data provided by the weather service is insufficient to search for small displacement vessels; the distress signal arrives with a significant delay; information about currents in shallow areas of the search operation zone obtained by numerical modeling and annual average may not meet the required accuracy for performing calculations and others. In this regard, it is necessary to carry out systematic measurements, processing and storage of these parameters in a single database. Based on the analysis of situations with small displacement vessels in distress and conducted experiments, a conditional differentiated approach to planning their search can be justified and proposed, taking into account the peculiarities of their behavior during drift.