Mais do que um meio de deslocamento rápido, o transporte aéreo é um vetor de desenvolvimento econômico, social e político, capaz de encurtar distâncias, conectar mercados, promover e viabilizar interações espaciais. No contexto sul-americano, marcado por extensas fronteiras, diversidade geográfica e desigualdades na infraestrutura de transporte, o modal aéreo surge como elemento estratégico para articular territórios e potencializar projetos de integração regional. Sua relevância cresce ainda mais diante de projetos infraestruturais como o Corredor Bioceânico, nos quais a conectividade eficiente entre diferentes pontos da rede é decisiva para transformar infraestrutura em oportunidades de cooperação e crescimento compartilhado. Nesse sentido, este artigo aborda a circulação territorial e a integração regional na América do Sul a partir da análise dos fluxos aéreos relacionados ao Corredor Bioceânico no período de 2018 - 2024. Este estudo se insere no atual contexto de reposicionamento do Brasil, buscando retomar seu papel de liderança e de reconstruir estratégias de integração e cooperação sul-americanas. Para isso, analisa a dinâmica da circulação territorial via transporte aéreo, destacando o Mato Grosso do Sul como ponto estratégico dentro do Corredor Bioceânico, considerado um projeto de integração infraestrutural voltado ao escoamento produtivo e fortalecimento das conexões entre Brasil, Argentina, Paraguai e Chile. A investigação considera o transporte aéreo não apenas como meio de deslocamento de passageiros, mas como elemento chave para a interconectividade econômica e social. Em síntese, o trabalho ressalta que a consolidação do Corredor Bioceânico depende da articulação entre políticas de transporte, infraestrutura e integração regional, bem como da manutenção do protagonismo brasileiro no cenário sul-americano. O fortalecimento das conexões aéreas, especialmente no Mato Grosso do Sul, surge como estratégia fundamental para potencializar os benefícios econômicos e geopolíticos esperados, promovendo não apenas a circulação de mercadorias e pessoas, mas também a aproximação econômica e a coesão regional.

O presente artigo busca entender o processo de organização e gestão do território em Canaã dos Carajás para o desenvolvimento da atividade da mineração, por parte da empresa Vale S/A, sobre a ótica da teoria da circulação, transporte e logística, baseado nos estudos de Silveira e sua organização e gestão do território. A mineração é uma das principais atividades econômicas da Amazônia, colocando o estado do Pará e os municípios mineradores como um dos principais arrecadadores de receitas, os chamados royalties, porém, é grande geradora de impactos socioterritoriais na região, pois a mineração é vista como atividade fim, e não como meio de desenvolvimento sustentável regional.

O conceito de planejamento espacial marinho (PEM) é uma construção recente, dos últimos 20 anos, impulsionado por políticas ambientais da ONU e UNESCO nas últimas décadas. Este conceito está em evolução nas últimas décadas, revisado a partir da elaboração de políticas regionais e nacionais de PEM que contextualizam o planejamento do mar em diferentes realidades, diante da tentativa de conciliação entre sustentabilidade e economia do mar. Este artigo se debruça em revisar alguns documentos internacionais e nacionais (do Brasil) que traçam este conceito no decorrer das últimas décadas, analisando a evolução do conceito, sua potência e seus desafios na atualidade.

Os agricultores familiares são os maiores responsáveis pela produção de alimentos local, manejam suas propriedades utilizando mão de obra predominantemente familiar, da qual provém grande parte de sua renda. As políticas públicas são importantes para o desenvolvimento socioeconômico desses agricultores, proporcionando segurança alimentar, geração de renda e bem-estar. Neste contexto, este estudo teve como objetivo analisar a execução das políticas públicas destinadas à agricultura familiar no Portal da Amazônia durante a pandemia de Covid-19, com base em dados estatísticos secundários e análise territorial. O software GeoDa foi empregado para o tratamento e geoprocessamento dos dados. Com relação às políticas econômicas, os valores executados do Pronaf aumentaram consideravelmente durante a pandemia de Covid-19, o que provavelmente contribuiu para a manutenção desses agricultores. O PNAE e o PAA permaneceram com poucas variações nos seis anos analisados. No caso das políticas sociais, observou-se que, diferentemente do contexto urbano, elas não foram acessadas em maior número pelos agricultores familiares durante o período pandêmico.

O número de homens e mulheres dado pelo Censo demográfico de 2022 revela várias informações úteis sobre as disparidades e dinâmicas do território nacional: 1) a proporção da população feminina está aumentando de forma constante no país nas últimas décadas; 2) a tendência não é a mesma em todas as regiões do país; 3) nas regiões Nordeste, Sudeste e Sul o número de mulheres sobrepassa o de homens, e se observa maior proporção de homens nas Regiões Norte e Centro-Oeste; 4) essa distribuição mudou em comparação com as décadas anteriores, a predominância masculina, antes causada pelas migrações para São Paulo, agora vai cada vez mais para a Amazonia.