Construction Of Underground Space Research Articles

Underground Space Construction by Explosive Loading in a Borehole

In cases where a borehole has been dug in the ground and subjected to an explosive load, the soil around the borehole wall will be abruptly compressed and a cavity will then be created in the portion of the ground that is surrounded by the compressed soil wall. When this procedure is applied to the construction of tunnels or foundations, underground spaces can be created with minimum mucking and a thinner lining. The authors carried out some laboratory experiments in which small boreholes were expanded by blasting. The results of the experiments increase our knowledge and elevate the possibility of applying this procedure to underground space construction.

Construction of underground space by a new shield tunnelling method: spiral tunnelling and ramification of multi-circular face shield : Sonoda, T; Hagiwara, H; Osaki, H; Noguchi, T; Nakamura, M Tunnlg Underground Space TechnolV7, N4, Oct 1992, P355–361

Construction of underground space by a new shield tunnelling method: spiral tunnelling and ramification of multi-circular face shield : Sonoda, T; Hagiwara, H; Osaki, H; Noguchi, T; Nakamura, M Tunnlg Underground Space TechnolV7, N4, Oct 1992, P355–361

Construction of underground space by a new shield tunnelling method: Spiral tunnelling and ramification of multi-circular face shield

Shield tunnels traditionally have been built with single-circle cross-sections. However, considerations related to construction costs and periods, as well as safety, have led to increased use of multi-circular faces in recent years. In the multi-circular face shield tunnelling methods proposed to date, the two circles may be placed either side by side or one above the other. The characteristics of the shield tunnelling methods differ, depending on whether the circles are arranged horizontally or vertically. The H&V (Horizontal variation and Vertical variation) Shield Tunnelling Method uses a special rolling control function in spiral tunnelling with multi-circular face shields. This method allows construction of tunnels that have multi-circular face shields. It also permits construction of tunnels that have multi-circular cross-sections, with the arrangement of the circles varying continuously from vertical to diagonal to horizontal, or vice-versa, as well as ramification from a multi-circular tunnel into separate single-circle tunnels. This paper discusses the H&V Shield Tunnelling Method, the manner in which the method is used, and the construction test used to verify this construction technique. Les tunnels creusés au bouclier construits jusqu'alors ont des coupes transversales uni-circulaires. Cependant, ces dernières années, des considérations liées au coût et au temps de construction, ainsi qu'à la sécurité, ont conduit à l'utilisation croissante de boucliers à face multi-circulaire. Dans le creusement au bouclier à face multi-circulaire proposé à ce jour, les deux cercles peuvent être placés soit côte, soit l'un au dessus del'autre. Les caractéristiques du creusement au bouclier différent selon que les cercles sont arrangés horizontalement ou verticalement. Le creusement au bouclier H&V (variation Horizontale et variation Verticale) utilise une fonction de contrôle spéciale pour le creusement en spirale avec des boucliers à face multi-circulaires. Cela permet aussi de construire des tunnels, qui ont des coupes transversales multi-circulaires, avec un ajustement des cercles variant continûment de la verticale à la diagonale jusqu'à l'horizontal, ou vice-versa, ainsi qu'une ramification partant d'un tunnel multi-circulaire jusqu'aux tunnels uni-circulaires séparés. Ce rapport traite du Creusement au Bouclier H&V, de la manière dont cette méthode est utilisée, et du test de construction utilisé pour vérifier la technique de construction.

Safety measures for underground space utilization

The increasing problems brought about by high concentrations of people and industry in Japan's larger cities has created an urgent need to solve needs for space by developing space more than 50 m below the ground surface. The Agency of Industrial Science and Technology of the Japanese Ministry of International Trade and Industry (MITI) is developing an underground space project involving the construction of a dome 50 m below the earth's surface. The authors discuss environmental problems posed by large-scale, deep underground space construction, and safety measures and disaster prevention in developed underground spaces. They also address the need for psychological studies as they relate to the development of deep space. The paper concludes with a description of the MITI project, including testing and monitoring to be performed prior to and following construction of the dome, and key technologies that must be developed in order to ensure safety of the space created. Les problèmes croissants causés par une important concentration de population et d'industries dans les plus grandes villes du Japon ont crée un besoin urgent de répondre aux demandes d'espace en développant des structures à plus de 50 m sous la surface du sol. L'Agence pour les Sciences et Technologies Industrielles du Ministère Japonais du Commerce Extérieur et de l'Industrie (MITI) développe un projet d'Espace Souterrain incluant la construction d'un dôme à 50 m sous la surface du sol. Les auteurs examinent les problèmes environnementaux posés par la construction à grande échelle de structures souterraines profondes, et les mesures de sécurité et de prévention des catastrophes dans les locaux souterrains occupés. Ils souligment également le besoin d'études psychologiques relatives à l'occupation des locaux souterrains. L'article se conclut par la description du projet MITI, comprenenat les tests et contrôles devant être effectués avant et après la phase de construction du dôme, ainsi que les technologies clef à mettre en oeuvre de façon à assurer la sécurité de l'espace construit.