Abstract
The mechanical properties at the boundary of the distribution of the rubber matrix and metal and fabric fibrous materials as a separate area in the mechanism of crack inhibition and its effect on the durability of pneumatic tires during the accumulation of damage during operation are considered. Experimental studies on the stratification of the elements of the composition of the tire material in samples made from different parts of the car tire. The strength at the contact boundary "rubber matrix-fibers of metal cord" and between the fibers of the cord, which allows to assess the total strength of the tire material as a composition of reinforcing elements and the matrix in the accumulation of damage created during operation, artificial the nature and behavior of the rupture of the samples during the tests, the morphology of fracture on the surface of the interaction of the reinforcing fibers of the wire with the rubber matrix was evaluated.
Highlights
Experimental studies on the stratification of the elements of the composition of the tire material in samples made from different parts of the car tire
which allows to assess the total strength of the tire material as a composition
the matrix in the accumulation of damage created during operation
Summary
Анотація: Розглянуто механічні властивості на межі розподілу резинової матриці та металевих і тканевих волокнистих матеріалів, як окремої області в механізмі гальмування тріщин і її вплив на довговічність пневматичних шин при накопиченні пошкоджень в процесі експлуатації. Визначено міцність на межі контакту «резинова матриця-волокна металевого корду», та між волокнами корду, що надає можливість оцінки сукупної міцності матеріалу шини як композиції армуючих елементів і матриці при накопиченні пошкоджень, створених як в процесі експлуатації штучно, використану методику експериментальних досліджень обґрунтовано сталим характером та поведінкою розриву зразків під час випробувань, оцінено морфологію руйнування на поверхні взаємодії армуючих волокон дроту із резиновою матрицею. Механічні пошкодження шин в процесі експлуатації мають впливати не на матрицю, а на армуючі волокна, які призначено використовувати як зсувний механізм гальмування тріщин самими волокнами на поверхні зчеплення матриці, з армуючими наповнювачами для зміцнення тому поверхні розподілу у волокнистих композиційних матеріалах розглядають, як самостійний елемент структури [1].
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: International Scientific and Technical conference "The Progressive Technics, Technology and Engineering Education"
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
