Abstract

Purpose. The work aims at structural-functional description of the existing construction of hatch covers of gondola cars to find possible ways of their modernization and improvement. Methodology. The research and analysis are based on principles of morphological study of technical systems and systems approach. The research takes into account the results of the leading research on the topic, the authors' own development, mathematical justification and computer modeling. Calculation of the structural elements of the rolling stock was carried using modern normative and developed methodologies. Findings. The system approach in creating an innovative hatch cover allowed the design to be presented in the form of a series of interconnected and interacting subsystems, taking into account the main factors of their functioning. Authors developed the structural-functional model of the hatch cover of the gondola car, which showed that the hatch cover plate is the basic element, the structural-parametric and functional properties of which determine the corresponding characteristics of other nodal and base elements of its design. We established that the main functions of the hatch cover are distributed through the constituent elements of the first hierarchical level (between nodes): the frame serves as the reinforcing element of the plate and the base for installing other nodes, except the torsion ones. The proposed theoretical propositions, methodological foundations and practical methods of structural and functional analysis are expedient for using in the search for optimization ways and other elements of rolling stock, as well as objects of transport engineering. Originality. The methodological foundations for the creation of a structural and functional description of the hatch cover are proposed and the results of its implementation are presented, which can be used in studies of the processes of their functioning, perception and redistribution of different types of loads, taxonomy, increasing the degree of their ideality, identification of objects considered in design, repair. Practical value. The structural-functional description allowed projecting an innovative design of the hatch cover, including its frameless execution, a model with a convex design of the plate in the direction of counteracting the mass of the cargo. Using the proposed models of hatch covers, effective modernization of the domestic park of gondola cars is possible.

Highlights

  • – засоби закривання кришки люка та її фіксації – В11115;

  • Проведений аналіз показав, що кришка люка взаємодіє із такими складовими: вузол кріплення кришки люка до хребтової балки (В112162); засоби закривання кришки люка та її фіксації (В11115); вузол допомоги під час закривання (В1132), скоба під ломик (В11214); вантаж (G2); бокові дотичні поверхні в закритому положенні (В112(2-4)2); передні дотичні поверхні в закритому положенні (В11212); задні дотичні поверхні в закритому положенні (В11261); вузол упирання кришки люка на раму під час розвантаження (В112(2-4)4)

  • 1 В1131 – кришка люка: В112162 – вузол кріплення кришки люка до хребтової балки; В11115 – засоби закривання кришки люка та її фіксації; В1132 – вузол допомоги під час закривання; Функції кришки люка/блока/вузла/деталі з урахуванням особливих умов і обмежень Н

Read more

Summary

В1131 – кришка люка

В112162 – вузол кріплення кришки люка до хребтової балки; В11115 – засоби закривання кришки люка та її фіксації; В1132 – вузол допомоги під час закривання; Функції кришки люка/блока/вузла/деталі з урахуванням особливих умов і обмежень Н. В якості основних умов роботи кришки люка можна виділити такі: – сприйняття експлуатаційних навантажень без залишкових деформацій; – формування герметичної поверхні; – корозійна стійкість; – абразивна стійкість; – технологічність виготовлення та ремонтів. В112(2-4)2 – бокові В11212 після сприйняття дотичні поверхні та перерозподілу в закритому по- експлуатаційних наванложенні; тажень; В11312 – каркас; В11313 – вузол кріплення кришки люка до хребтової балки; В11316 – вузол кріплення одного або декількох торсіонів. F151311 – взаємокріплення з В11313 та сприйняття відповідних експлуатаційних навантажень; F161311 – взаємодія з. В11216 після сприйняття відповідних навантажень (у закритому та відкритому положенні, під час відкривань та закривань)

В11312 – каркас
10 В113122 – середня обв’язка
11 В113123 – задня обв’язка
24 В1131422 – скоба

Talk to us

Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have

Schedule a call

Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.