Abstract
Risikoen for å bli drept eller skadet i trafikken, uttrykt som antall drepte eller skadde per personkilometer, er sterkt redusert i Norge fra 1970 til 2022. Dette omfatter alle trafikantgrupper. Man kan tenke seg fire hovedforklaringer på nedgangen over tid i personskaderisiko i trafikken: (1) Sannsynligheten for en ulykke som kan føre til personskade er redusert; (2) Personer er bedre beskyttet mot å bli drept eller skadet i ulykker de utsettes for; (3) Rapporteringsgraden for personskader i ulykkesstatistikken er redusert over tid; (4)Det er systematiske feil i beregning av personkilometer og disse har økt over tid. Det er ikke mulig åanslå særlig presist hvor mye hver av disse forklaringene har bidratt til nedgangen i personskaderisiko iNorge etter 1970. Det kan synes som om de viktigste forklaringer er at personer beskyttes bedre motskader ved ulykker og at rapporteringsgraden for skader er redusert. Trolig er også sannsynligheten for enulykke som kan føre til personskade redusert, særlig etter 2000.
Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callSimilar Papers
More From: Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
