Da ferrovia ao BRT: dinâmica urbana de ocupação da rodovia BR-316

Abstract

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O eixo da rodovia BR-316 sempre desempenhou um importante papel na dinâmica daocupação territorial em direção a leste da cidade de Belém, desde a Estrada de Ferrode Bragança, passando pela consolidação da rodovia Belém–Brasília posteriormentedenominada rodovia BR-316. Essa dinâmica, no entanto, nunca foi planejada ouregulada, o que gerou uma ocupação desordenada, com severos impactos à circulaçãoe ao desenvolvimento urbano. Nos últimos seis anos, o Governo do Estado iniciou aimplantação do Sistema Integrado de Transporte (SIT) nos onze quilômetros iniciaisda rodovia, projeto que provocará profundas alterações físicas e funcionais no citadotrecho, com significativa repercussão no uso do solo na Área de Entorno da Rodovia(AER). Este trabalho visa examinar como o padrão de uso e ocupação do solo atualpoderá impactar o SIT. Para a compreensão desse processo apresenta-se a retrospectiva histórica da ocupação da AER a partir de seu eixo e analisa-se o padrão atual com base em pesquisa de campo e em dados secundários do Censo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística. Por meio desta análise identificam-se quatro segmentos distintos quanto ao padrão de uso e ocupação do solo apontando seus impactos para o SIT.