Abstract
In the study of hot forming processes the knowledge of interaction between microstructural behaviour and control process parameters such as temperature, strain rate and strain is very important. In the last decades, processing maps have been developed to design, control and optimize the hot deformation of various metallic materials. In this work, in order to study the hot formability of medium carbon microalloyed steel, during hot compression tests, a comparative study between two types of processing maps constructed using phenomenological and thermodynamic continuum criteria have been carried out. The analysis of the maps indicates that the studied steel does not undergo any type of plastic instability. However, the maps corresponding to the deformation of e = 0,6 reveal a domain of dynamic recrystallization, considered as the more efficiently domain within the “safe” region process. This domain is centered at 1150 °C and 10 s –1 . Also, the comparative study of the obtained results shows the difference between the positions of plastic deformation domains predicted by the two criteria.
Highlights
En el estudio de los procesos de conformado en caliente es muy importante conocer la interacción entre el comportamiento microestructural y los parámetros de control del proceso de deformación, tales como temperatura, velocidad de deformación, deformación, etc
In order to study the hot formability of medium carbon microalloyed steel, during hot compression tests, a comparative study between two types of processing maps constructed using phenomenological and thermodynamic continuum criteria have been carried out
The maps corresponding to the deformation of e = 0,6 reveal a domain of dynamic recrystallization, considered as the more efficiently domain within the “safe” region process
Summary
La crisis económica mundial plantea un serio reto a la industria de automoción. La necesidad de una mayor competitividad y reducción de costes y el aumento de la demanda de una energía eficiente y renovable, obligan a todos los sectores tecnológicos a ser muy exigentes en cuanto a la optimización de procesos de () Trabajo recibido el día 16 de julio de 2009 y aceptado en su forma final el día 19 de noviembre de 2009. * Departamento de Ingeniería Mecánica, EPSEM, Universidad Politécnica de Cataluña, Av. La utilización de los aceros microaleados en la fabricación de componentes de automoción ha crecido en las últimas décadas. La creciente demanda de productos con formas geométricas cada vez más complicadas dentro de unas tolerancias muy estrechas, la reducción en los tiempos de fabricación así como la reducción en los tiempos de lanzamientos al mercado de los nuevos productos, llevó a muchos investigadores a emprender y realizar varios trabajos de investigación para mejorar y optimizar los procesos de conformado en todas sus áreas. Para evaluar las posibilidades de aparición de inestabilidades plásticas se están empleando diferentes criterios capaces de predecir y reproducir el proceso físico de dichas inestabilidades (ver Parte I de este trabajo). En esta parte del trabajo se lleva a cabo una caracterización de la fluencia plástica de un acero microaleado de medio carbono mediante un estudio comparativo entre dos tipos de mapas de procesado construidos usando criterios termodinámicos continuos y criterios fenomenológicos
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
