Abstract
The paper presents mathematical models of induction motor as a system of equations and a structure. It also suggests the correction methods of induction motor with scalar control, which decrease fluctuations of electromagnetic torque. The graphs of the transients of the frequency-controlled electric drive with scalar control, obtained based on the mathematical model with and without additional correction device, are given. The presented scalar control system for induction motor allows starting the electric drive and regulating the speed with the stabilization of the electromagnetic torque of induction motor with a maximum deviation from the mean value under 5 %, as well as suppressing the engine speed fluctuations in transient modes. The frequency-controlled electric drives with induction motor and scalar control with improved dynamic properties can be applied in metallurgical mechanisms.
Highlights
Сигнал задания на напряжение* 0 формируется в блоке 4, который имеет линейную характеристику, отображающую зависимость напряжения от сигнала заданной частоты f *.
Сигналы фазных значений выходного тока статора поступают от датчиков тока в блок вычисления 10, выходом которого является значение модуля тока статора.
Для защиты от превышения по напряжению статора сигнал задания на напряжение ограничивается в блоке ограничения 5, выходом которого является результирующее значение заданной амплитуды напряжения статора U*.
Summary
* 0 формируется в блоке 4, который имеет линейную характеристику, отображающую зависимость напряжения от сигнала заданной частоты f *. Сигналы фазных значений выходного тока статора поступают от датчиков тока в блок вычисления 10, выходом которого является значение модуля тока статора. Для защиты от превышения по напряжению статора сигнал задания на напряжение ограничивается в блоке ограничения 5, выходом которого является результирующее значение заданной амплитуды напряжения статора U*. С помощью компьютерной модели были построены графики зависимости от времени скорости и момента двигателя для описанной системы электропривода, обозначенные на рис. На временном интервале 0–3,5 с происходит разгон двигателя до частоты 35 Гц с номинальным статическим моментом на валу электродвигателя, равным 1924 Н·м. На временном интервале 3,5–4,5 с двигатель работает в статическом режиме с номинальным моментом статическим. На временном интервале 6–7,5 с двигатель работает в статическом режиме с пониженным моментом статическим. На временном интервале 7,5–9 с двигатель работает в статическом режиме с повышенным моментом статическим.
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callMore From: Bulletin of the South Ural State University series "Power Engineering"
Disclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
