Abstract
The necessity of using timber trucks with trailers in order to increase the productivity of hauling timber has been substantiated. The advantages of using timber trucks with trailers over single timber trucks are described. The analysis of scientific works of foreign authors in the field of increasing the efficiency of timber trucks with trailers is carried out. An assessment was made of the operation of timber trucks with trailers in the existing conditions for the transportation of timber in the Russian Federation. The negative factors limiting the efficiency of timber-carrying road trains are revealed. The most significant factor, which can lead to dangerous consequences, is highlighted, which consists in the emergence of critically large forces in the coupling device of a timber road train during sudden braking. Changes in the braking forces of the bridges of a logging vehicle with a trailer during sharp braking, as well as three possible cases of interaction when braking a logging vehicle with a trailer, are considered. A promising design of a recuperative pneumohydraulic coupling device for a timber truck with a trailer has been proposed.
Highlights
Посметьев Валерий Иванович доктор технических наук, профессор, профессор кафедры машиностроительных технологий ФГБОУ ВО «Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф
Обоснована необходимость использования с целью повышения производительности вывозки лесоматериалов, лесовозных автомобилей с прицепами
В. Сизьмин // Материалы всероссийской научно-технической конференции «Проблемы эксплуатации автомобильного транспорта и пути их решения на основе перспективных технологий», 2021
Summary
Выполненный анализ научных статей зарубежных исследователей позволяет заключить, что эффективность функционирования лесовозных автомобилей с прицепами во многом зависит от: технического состояния и технических характеристик лесовозного автомобиля с прицепом; загруженности лесовозного автопоезда; грузоподъемности и равномерности распределения веса лесоматериалов по осям лесовозного автопоезда; влажности вывозимых лесоматериалов; стиля вождения, погодных условий и маршрута вывозки лесоматериалов; времени погрузки и разгрузки лесоматериалов, а также времени пребывания лесовозных автопоездов в ремонте; обустроенности лесовозных дорог, количества уклонов, подъемов, спусков, их параметров на лесовозной дороге. Целью исследования в данной статье является оценка использования лесовозных автомобилей с прицепами в существующих условиях вывозки лесоматериалов, а также разработка перспективной конструкции сцепного устройства для лесовозного автомобиля с прицепом. При движении лесовозного автомобиля с прицепом в процессе вывозки лесоматериалов по лесовозной дороге, сопровождающемся различными переходными процессами происходит возникновение значительных усилий в его сцепном устройстве от динамического воздействия на лесовозный автомобиль прицепа с лесоматериалами.
Sign-in/Register to view highlights & summary Sign-in/Register to access full text options 
Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
