Abstract
В мире примерно с 2010 г. начал формироваться шестой технологический уклад мировой экономики, а дорожная нормативно-техническая база всё ещё соответствует только четвёртому укладу. В статье обсуждаются шаги, необходимые для приведения процесса управления автомобильными дорогами в соответствие с требованиями уже завершенного пятого уклада (основанного на электронике, вычислительной технике, телекоммуникациях и информационных технологиях) и подготовиться к шестому (основанному на нано-, био-, IT-технологиях и их конвергенции).
Highlights
Стандартизация как процесс имеет важную функцию «содействия здоровой конкуренции»
В настоящей статье хотелось бы предложить конкретные шаги, направленные на совершенствование отечественной нормативно-технической базы с позиций её применения для проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог совместно с автоматизированными системами и технологиями класса САПР, ГИС и BIM
В нём используется термин «Рельеф местности», в зависимости от которого принимаются те или иные требования
Summary
Стандартизация как процесс имеет важную функцию «содействия здоровой конкуренции». Но это совершенно не означает, что стандарты должны быть очень свободными и необязательными к выполнению. Именно поэтому в Российской Федерации крайне актуально провести ревизию нормативно-технической базы не с позиций конъюнктурных требований, а системно, приведя всю базу в соответствие с требованиям пятого технологического уклада мировой экономики и заложив необходимый резерв развития. Когда государство ставит перед собой задачу ускоренной модернизации, а также решает отдельные задачи по комплексному переходу на BIM-технологии в строительстве (в том числе и в дорожном), необходимо со стороны дорожной науки предложить шаги по улучшению сложившейся нормативно-технической базы, учитывая условия начинающегося шестого технологического уклада. В настоящей статье хотелось бы предложить конкретные шаги, направленные на совершенствование отечественной нормативно-технической базы с позиций её применения для проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог совместно с автоматизированными системами и технологиями класса САПР, ГИС и BIM. Для этого нормативную базу необходимо адаптировать с целью возможности автоматизации требований и методик, заложенных в руководящих документах
Sign-in/Register to view highlights & summary Talk to us
Join us for a 30 min session where you can share your feedback and ask us any queries you have
Schedule a callDisclaimer: All third-party content on this website/platform is and will remain the property of their respective owners and is provided on "as is" basis without any warranties, express or implied. Use of third-party content does not indicate any affiliation, sponsorship with or endorsement by them. Any references to third-party content is to identify the corresponding services and shall be considered fair use under The CopyrightLaw.
